Hey Christoph, gib der Sax noch eine Chance. Der Fehler muss zu finden und leicht zu beheben sein. Wenn Du bereit bist, 6,99 Euro und zwei Minuten Zeit zu investieren, kriegst Du das hin.
Aber mal der Reihe nach. Da Du den Benzinhahn als funktionierend einstufst, wird das auch so sein. Aber: Die Menge an Sprit auf dem Karton ist ja auch keine halbe Tankfüllung, sondern, und da lehne ich mich jetzt mal aus dem Fenster, das Benzin, das sich im Schlauch und dem monströsen Benzinfilter befindet.
Die Symptome einer defekten Membran sind? Richtig! Eine Pfütze Benzin auf dem Boden. Nun ist Deine Membran zwar nicht defekt, Du hast gar keine mehr. Demnach läuft der außerhalb des Tanks im System befindliche Sprit nach und sucht sich seinen Weg. Wenn der Vergaser nur voll genug ist (bei defekter Schwimmernadel oder deren Sitz), läuft er durch die vorhandenen Öffnungen aus, egal wie gut Deine Dichtungen sind. Die Membran würde das, wenn sie intakt ist, verhindern. Die Schwimmernadel gilt offenbar als anfällig und mag alleine überfordert sein.
Meine Lösung wäre:
Einen kleinen Plastikbenzinhahn in die Leitung kurz vor dem Vergaser einsetzen, dann läuft da sehr wenig bis gar nix mehr nach. Dafür musst Du nicht mal den Vergaser ausbauen.
Wenn das nix bringt, schmeiß die Sax ruhig weg. Wenn es danach jedoch besser ist, und darauf wette ich:
Einen Schwimmernadel-Reparatursatz kaufen und in den Vergaser einbauen. Dabei prüfen, ob sich im Sitz der Schwimmernadel nicht irgendwelche Ablagerungen zeigen.
Und bei der Gelegenheit eine andere Schwimmerkammerdichtung verwenden (ursprünglich war die nicht aus Kork und somit viel dünner) bzw. zur Not eine aus einem anderen Material anfertigen. Doch vermutlich ist diese Dichtung gar nicht das Problem.
Ich drücke Dir die Daumen! Und Deine Erfahrung mahnt mich, mir mal ein oder zwei Membrane auf die Seite zu legen, solange es noch welche gibt.
VG
Sven
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenAber mal der Reihe nach. Da Du den Benzinhahn als funktionierend einstufst, wird das auch so sein. Aber: Die Menge an Sprit auf dem Karton ist ja auch keine halbe Tankfüllung, sondern, und da lehne ich mich jetzt mal aus dem Fenster, das Benzin, das sich im Schlauch und dem monströsen Benzinfilter befindet.
Die Symptome einer defekten Membran sind? Richtig! Eine Pfütze Benzin auf dem Boden. Nun ist Deine Membran zwar nicht defekt, Du hast gar keine mehr. Demnach läuft der außerhalb des Tanks im System befindliche Sprit nach und sucht sich seinen Weg. Wenn der Vergaser nur voll genug ist (bei defekter Schwimmernadel oder deren Sitz), läuft er durch die vorhandenen Öffnungen aus, egal wie gut Deine Dichtungen sind. Die Membran würde das, wenn sie intakt ist, verhindern. Die Schwimmernadel gilt offenbar als anfällig und mag alleine überfordert sein.
Meine Lösung wäre:
Einen kleinen Plastikbenzinhahn in die Leitung kurz vor dem Vergaser einsetzen, dann läuft da sehr wenig bis gar nix mehr nach. Dafür musst Du nicht mal den Vergaser ausbauen.
Wenn das nix bringt, schmeiß die Sax ruhig weg. Wenn es danach jedoch besser ist, und darauf wette ich:
Einen Schwimmernadel-Reparatursatz kaufen und in den Vergaser einbauen. Dabei prüfen, ob sich im Sitz der Schwimmernadel nicht irgendwelche Ablagerungen zeigen.
Und bei der Gelegenheit eine andere Schwimmerkammerdichtung verwenden (ursprünglich war die nicht aus Kork und somit viel dünner) bzw. zur Not eine aus einem anderen Material anfertigen. Doch vermutlich ist diese Dichtung gar nicht das Problem.
Ich drücke Dir die Daumen! Und Deine Erfahrung mahnt mich, mir mal ein oder zwei Membrane auf die Seite zu legen, solange es noch welche gibt.
VG
Sven
