Das hatte ich auch zuerst vermutet bei meiner Saxo.
Seitdem nach jeder längerer Fahrt, Benzinhahn zu und dann erst denn Motor aus.
Start: Benzinhahn auf und Starten. Kein Choke, es sei denn der Motore ist kalt.
Könnte mir folgendes vorstellen:
Sehr warmer Vergaser,Benzin im Schwimmerkammer heiss, Benzin bildet Verdunstungsblase, die gibt Druck auf den Schwimmer und der verschliesst die Spritzufuhr.
Jetzt willst Du starten, aber der Motor springt nicht an bzw. macht ab und zu so als wollte und stirbt sofort wieder ab.
Wenn der Motor dann kalt ist startet er da der Benzindampfdruck weg ist.
Habe aber gleichzeitig eine neue Zündspule gekauft und für eine Kühlung der Zündspule gesorgt.
Die alte Zündspule funktionierte bei Hitze ständig mit Ausfällen.
Seitdem startet der Motor auf Anhieb.
PS: Vergaserreinigung besserte bei mir nichts
Wilhelm
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrieren
Re: warmer Motor springt nicht an?
-
Herbert Administrator -
02.09.25 11:47 Uhr
Klicks:17 Wenn Benzin vergast und oben gegen den Schwimmer drückt dann wird der Schwimmer doch nach unten gedrückt und es läuft noch mehr Benzin ein.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenÜberdruck im Vergaser? Die Hauptdüse ist doch immer offen? Über diese sucht sich zu viel Benzin (z.B. bei defekter Membran und defektem Schwimmer) den Weg nach oben und im Zweifel durch die Bohrungen ins Freie. Und Gase auch.
Offenbar kann Benzin ab 50 Grad Dampfblasen bilden und damit den Spritfluss stören. Die Temperatur des Vergaser zu messen würde das aufklären, glaube ich aber nicht, daher:
"Vielen Dank, habe alles ausprobiert. Nichts hilft."
Heißt das, Du hast eine andere Zündspule eingebaut und kannst somit eine wärmeempfindliche Spule ausschließen?
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenAufgrund vieler Bergfahrten bei hoher Temperatur ist die Zündspule (nicht das Modul) defekt geworden. Für die neue Zündspule habe ich entsprechende Entlüftung/Kühlung vorgesehen.
"Jetzt foahrts wieder wie a Glöckerl"
Das Problem lässt sich lösen, bei mir hat es funktioniert. Einzige Möglichkeit Schritt für Schritt die Krafstoffversorgung durchgehen.Vom Tank über die Leitung, vom Hahn zum Vergaser (ist der richtig zusammengebaut?) und vom Vergaser zum Motor. Ist Falschluft möglich wenn sich etwas verwärmt? Anschlüsse Vergaser checken. Ein "Zweitaktspezialist" sollte das doch lösen können.
Wilhelm
PS: Zur Stärkung fahre ich das bekannte "Sport-Modul".
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenJa Herbert richtig bemerkt. Falsche Denke von mir.
Wilhelm
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrieren
