Saxonette- und Spartamet- Forum

Gibt es auch bei Herbert,
nur der ist derzeit im Urlaub und kommt erst eine Woche nach Ostern zurück.

Das Geld 4,50€ in der Bucht sind kein rausgeworfenes Geld,denn das Filter mußt Du sowieso mal gegen ein neues auswechseln.Das Filter aber nicht verkehrtrum einsetzen,das dicke Ende kommt in Richtung Vergaser!

Gruß Bernhard

Hallo Bernhard,
ich habe mir schon die Anleitung ausgedruckt.Aber ich schraub ihn jetzt erstmal da raus und guck nach dieser komischen Düse,ja?
Falls ich eine Metallsäge für die Schraube brauche,nehme ich meine.Oder soll ich doch meinen Nachbarn danach fragen?Dann kann ich mein Sägeblatt schonen und hab länger was davon,hihi.
Grüße von Silvia

So um das mal näher zu erklären Dieter,natürlich kann man das Gehäuse zu Seite klappen,aber dabei besteht die Gefahr daß das CDI nach unten rutscht und die angekrimpten Steckkontakte ab sind.
Man kürzt also das/die Kabel,setzt sie neu ab und dann kommt ein neuer Steckkontakt rann.Geht alles zu machen,aber irgendwann ist Ende mit dem Draht!

Das Problem ist der Weichmacher in der Isolierung bzw. im Kunststoffmantel daß sich mit der Zeit verflüchtigt,sodaß der Draht bzw.die ihn umgebende Isolierung steinhart wird.Hinzu kommen dann noch Haarrisse in der Isolierung durch die Feuchtigkeit aller Art eindringt.
Dadurch bilden sich Oxydationsstellen an denen das Kupfer der Litze sich auflöst,und da bilden sich nunmehr Kabelbrüche die von außen nicht sichtbar sind.

Abhilfe schafft dann nur das radikale Verkürzen Litzen bis fast an die Zündspule,absetzen,und neue Litzen anlöten.Die Lötübergänge werden dann mit Schrumpfschlauch der sich unter Wärmeeinwirkung zusammenzieht abgedeckt.An die neuen Litzenenden,rot,schwarz,blau kommen dann neue Steckkontakte rann die angekrimpt werden.


Gruß Bernhard