Hallo Pascale,
nicht schwer zu sagen.
Ein Motor braucht erst dann eine größere Düse und damit mehr Kraftstoff, wenn er mehr Luft erhält. Sonst stimmt das Benzin/Luftgemisch nicht mehr, und der Motor läuft nicht mehr sauber. Was nützt Dir Kraftstoff im Zylinder, wenn die Luft fehlt, um den zu verbrennen? (Ist eine chemische Reaktionsgleichung)
Strebulator verkauft größere Düsen in erster Linie für Leute, denen das 8mm-Loch des Vergasers zu klein ist. Das hat schon seine Berechtigung, da der Unterdruck durch das Aufbohren insgesamt abfällt. Der Motor saugt und bekommt jetzt plötzlich viel leichter die Luft über den Luftfilter. Warum soll er jetzt noch soviel über die Düse saugen wie vorher? ßber den Luftfilter geht's doch jetzt leichter. Also wird die Düse vergrößert, damit der Motor wieder genug Sprit bekommt.
Damit ist nicht gesagt, dass der Motor jetzt insgesamt mehr Luft und Kraftstoff bekommt als vor dem Aufbohren. Der Motor bedient sich jetzt eben bevorzugt über den Luftfilter und nicht mehr über das Krafstoffsystem.
Vom Aufbohren würde ich an Deiner Stelle die Finger lassen, weil danach nach meiner Erfahrung noch einige andere ßnderungen nötig werden, damit der Motor in jedem Bereich sauber läuft. Ich bin nämlich pingelig. Es gibt auch Leute, die damit zufrieden sind. Andere bezahlen danach 50 bis 60 Euro für einen "neuen" Ebay-Vergaser.
Grüße - Dieter
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrieren
Re: Vergaserdüse
-
Gottfried -
17.11.07 08:30 Uhr
Klicks:84 Ich finde es wirklich interessant, dass wir vor über 30 Jahren mit unseren Zündapp und Kreidler genau so an die Sache rangegangen sind und am Ende, wenn man die Kiste wirklich täglich wetter- und temperaturunabhängig brauchte, meist zu den Originalteilen zurückgekehrt ist. Fuhr das Teil schnell, sprang es schlecht an und kam nicht richtig in die Pötte und umgekehrt - klasse.
Aber irgendwie hofft man doch immer beim Tüfteln und Tricksen etwas herauszufinden, was Millionen vorher übersehen haben.
Also - immer wieder zurück zu den Wurzeln.
Was mir z.B. gerade erst richtig aufgefallen ist, dass die (zumindest meine) Saxo jetzt bei den niedrigen Temperaturen besser läuft als im Sommer.
Kann aber auch daran liegen, dass ich den Original-Luftfilter wieder eingebaut und das Microfasertuch als Luftfilter entfernt habe.
Gruß Gottfried
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrieren
Re: Vergaserdüse
-
Martin E. -
17.11.07 08:46 Uhr
Klicks:81 Hallo Gottfried, bei niedrigen Temperaturen ist die Luft Sauerstoffhaltiger als im Sommer.
Gruß Martin
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrieren
Re: Vergaserdüse
-
Gottfried -
17.11.07 08:57 Uhr
Klicks:81 Danke Martin,
die Luft "schmeckt" und bekommt irgendwie auch besser.
Gruß Gottfried
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrieren
Re: Vergaserdüse
-
tito -
17.11.07 10:51 Uhr
Klicks:82 Halloh, Gottfried,
auch ich habe den Eindruck, dass meine Saxo bei den jetzt niedrigen Außentemperaturen besser läuft und zieht!
Gruß
emeil-helbert
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrieren
Re: Vergaserdüse
-
Pascale -
17.11.07 11:38 Uhr
Klicks:80 okay, also Originaldüse!
@ Emil-Helbert, da das Stimmt. und ist bei jeden so, beim 2-Takter merkt man das am besten..!!!
wenn die luft kälter ist hat sie mehr Volumen! des wegen werden zb. im motorsport Ladeluft-Kühler eingesetzt! damit der motor mehr und Kältere Luft bekommt..!
Gruß Pascale
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrieren
Re: Vergaserdüse
-
Eddiwars -
17.11.07 11:57 Uhr
Klicks:83 Richtig ist, daß kalte Luft mehr Sauerstoff enthält und daher besseres Zündgemisch.
Erinnert Euch doch mal an früher, wenn Du durch einen kühlen Wald gefahren bist, wie der Motor dann losging
Eddi
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrieren
