Hallo Pascale,
nicht schwer zu sagen.
Ein Motor braucht erst dann eine größere Düse und damit mehr Kraftstoff, wenn er mehr Luft erhält. Sonst stimmt das Benzin/Luftgemisch nicht mehr, und der Motor läuft nicht mehr sauber. Was nützt Dir Kraftstoff im Zylinder, wenn die Luft fehlt, um den zu verbrennen? (Ist eine chemische Reaktionsgleichung)
Strebulator verkauft größere Düsen in erster Linie für Leute, denen das 8mm-Loch des Vergasers zu klein ist. Das hat schon seine Berechtigung, da der Unterdruck durch das Aufbohren insgesamt abfällt. Der Motor saugt und bekommt jetzt plötzlich viel leichter die Luft über den Luftfilter. Warum soll er jetzt noch soviel über die Düse saugen wie vorher? ßber den Luftfilter geht's doch jetzt leichter. Also wird die Düse vergrößert, damit der Motor wieder genug Sprit bekommt.
Damit ist nicht gesagt, dass der Motor jetzt insgesamt mehr Luft und Kraftstoff bekommt als vor dem Aufbohren. Der Motor bedient sich jetzt eben bevorzugt über den Luftfilter und nicht mehr über das Krafstoffsystem.
Vom Aufbohren würde ich an Deiner Stelle die Finger lassen, weil danach nach meiner Erfahrung noch einige andere ßnderungen nötig werden, damit der Motor in jedem Bereich sauber läuft. Ich bin nämlich pingelig. Es gibt auch Leute, die damit zufrieden sind. Andere bezahlen danach 50 bis 60 Euro für einen "neuen" Ebay-Vergaser.
Grüße - Dieter
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Ein Motor braucht erst dann eine größere Düse und damit mehr Kraftstoff, wenn er mehr Luft erhält. Sonst stimmt das Benzin/Luftgemisch nicht mehr, und der Motor läuft nicht mehr sauber. Was nützt Dir Kraftstoff im Zylinder, wenn die Luft fehlt, um den zu verbrennen? (Ist eine chemische Reaktionsgleichung)
Strebulator verkauft größere Düsen in erster Linie für Leute, denen das 8mm-Loch des Vergasers zu klein ist. Das hat schon seine Berechtigung, da der Unterdruck durch das Aufbohren insgesamt abfällt. Der Motor saugt und bekommt jetzt plötzlich viel leichter die Luft über den Luftfilter. Warum soll er jetzt noch soviel über die Düse saugen wie vorher? ßber den Luftfilter geht's doch jetzt leichter. Also wird die Düse vergrößert, damit der Motor wieder genug Sprit bekommt.
Damit ist nicht gesagt, dass der Motor jetzt insgesamt mehr Luft und Kraftstoff bekommt als vor dem Aufbohren. Der Motor bedient sich jetzt eben bevorzugt über den Luftfilter und nicht mehr über das Krafstoffsystem.
Vom Aufbohren würde ich an Deiner Stelle die Finger lassen, weil danach nach meiner Erfahrung noch einige andere ßnderungen nötig werden, damit der Motor in jedem Bereich sauber läuft. Ich bin nämlich pingelig. Es gibt auch Leute, die damit zufrieden sind. Andere bezahlen danach 50 bis 60 Euro für einen "neuen" Ebay-Vergaser.
Grüße - Dieter
