Also,
Dank schon mal fĂĽr Eure aktive Anteilnahme..
habe jetzt den Vergaser nochmals abgebaut. Der Choce-Hebel war nicht richtig geklemmt und der Schieber ging nicht mehr runter-das erklärt das schlechte Anspringen. Beide Membranen sind ok, einen neuen Schlauch zum Deko-Ventil habe ich verlegt- dann Probefahrt: Alles wie gehabt, Leistung wie abgeriegelt mit nagelndem Geräusch. Zündkerze ist eine NGK BP 4 mit 0,5 mm Elektrodenabstand. Die Kompression habe ich mit 3,5 gemessen (ohne Vergaser, Stutzen am Deko-Hebel zugehalten). Verbaut sind die blaue Zündspule und ein Tuning-Modul. Auch mit Originalmodul läuft sie nicht besser. Die Simmerringe sind vor 5 Jahren von einer Fachwerkstatt gemacht worden. Auffällig: aus dem (neuen) Auspuff tropft sichtbar Öl heraus. Fahre nach wie vor 1:100.
Was nu?
GruĂź und Dank!
Jens aus Vib
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habe jetzt den Vergaser nochmals abgebaut. Der Choce-Hebel war nicht richtig geklemmt und der Schieber ging nicht mehr runter-das erklärt das schlechte Anspringen. Beide Membranen sind ok, einen neuen Schlauch zum Deko-Ventil habe ich verlegt- dann Probefahrt: Alles wie gehabt, Leistung wie abgeriegelt mit nagelndem Geräusch. Zündkerze ist eine NGK BP 4 mit 0,5 mm Elektrodenabstand. Die Kompression habe ich mit 3,5 gemessen (ohne Vergaser, Stutzen am Deko-Hebel zugehalten). Verbaut sind die blaue Zündspule und ein Tuning-Modul. Auch mit Originalmodul läuft sie nicht besser. Die Simmerringe sind vor 5 Jahren von einer Fachwerkstatt gemacht worden. Auffällig: aus dem (neuen) Auspuff tropft sichtbar Öl heraus. Fahre nach wie vor 1:100.
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Jens aus Vib
