Hallo zusammen
Danke für die tips.
Wie ich schon bei meiner anmeldung schrieb.:
Ich habe das radel aus Teilen die ich im laufe der Jahre bei mir angesammelt habe zusammen gebaut. Bin dann,als alles zusammen war mal schwarz um den Hauserblock gedüst ,sprang gut an,zog gut, lief gut, 1:100 öl-mix. dann abgestellt, 4Monate Pause aber immer ab und zu den Starterzug betätigt.
Dann Versicherungskenn. im November gekauft. Grosse Runde-
5 Häuserblocks anfang gut,danach zunehmend schlechter und dann nicht mehr gefahren wegen weiterer umbauten.anfang januar neuer versuch nicht mehr angesprungen. zündspule kontrolle von ca.1mm auf 0,40 eingestellt.anspringen nix.
Kerze raus , 1ml benz rein, Motor lief bis der eine ml weg war. Nach dem sich die Halsschlagader wieder beruhigt hatte und drei Bier weniger im Kühlschrank waren.
Neuer versuch Luftfilter ab, finger auf`s ansaugrohr,4x gezogen Motor lief an. Danach wie oben an meinem anfangs Thead beschrieben.
Über die Motor Laufleistung kannich nicht viel sagen,kann aber nicht viel sein von dem äusseren erscheinungsbild und der Sauberkeit, Luftfilter Total sauber.
Hallo Timo,deswegen glaube ich nicht das der auspuff zu ist, werd es aber prüfen. danke
Hallo fipskeny,Simmerringe die Geisel der Menschheit,da habe ich jetzt noch garnicht dran gedacht, wäre natürlich jetzt schön blöd wegen Motor aus einanderbauen.
Grüsse Dirk
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registrierenHallo Dirk,
Man hatte mir meine Classic geklaut, nach 6 Wochen wurde sie mir, nach Festnahme einer jugendlichen Diebesbande, von der Kripo zurückerstattet. Einige Teile hatten sie abgebaut oder zerstört. Der Motor war augenscheinlich nicht angerührt worden. Ich habe mich dann entschlossen, die Classic einer Generalüberholung zu unterziehen. Vieles abgebaut, intensiv gereinigt, neu lackiert und ersetzt. In dem Zusammenhang habe ich dann auch den Vergaser auseinandergenommen und einige Teile davon im Ultraschallbad gereinigt. Als alles fertig war, gestartet und sie sprang sofort an, Freude war groß, verflog aber schnell, als ich feststellte, „der Motor nimmt schlecht Gas an“. Vergaser wieder raus, kontrolliert, nix negatives festgestellt und wieder eingebaut. Derselbe Mist. Dann das Forum hier nach Tipps und Tricks durchforstet, fast alle gut gemeinten Ratschläge befolgt, ohne Erfolg. Zündkerze sah gut aus, habe sie trotzdem durch eine Neue ersetzt. Mischungsverhältnis auf 1:100 geändert, ich fahre sonst 1:80 . Alle Maßnahmen gänzlich ohne Erfolg.
Da der Motor in der Chokstellung immer sofort ansprang, schaltete ich dann, wie es ja auch üblich ist, in die Betriebsstellung, und wieder ging es los, der Motor nahm, wie immer, schlecht Gas an. Noch einmal Versucht und nach Anspringen wieder in die Betriebsstellung geschaltet. Dieses Mal aber rastete der Hebel nicht ein sondern blieb zwischen Choke und Bestreibstellung stehen und plötzlich lief der Motor wie eine Nähmaschine. Was war passiert? Beim Abbau der Lenkerarmaturen hatte ich die Stellschraube gelöst und nach Einbau nicht wieder eingestellt. Du kannst dir vorstellen, zwei Tage habe ich an meinem Möppel rumgedoktert, dass ich stinksauer auf mich war. Oft sind es nur die vergessenen Kleinigkeiten, die einen dann zur Weißglut bringen. Um die Weißglut ein wenig zu löschen, wurden dann hintereinander zwei Single Malt, vertilgt. Hat geholfen, Weißglut ist weg!
Lieber Dirk, vielleicht ist es bei dir ja auch nur die Stellschraube.
LG
Werner
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registrierenHallo zusammen
Hatte noch keine zeit mich zumelden,blöde Wechselschicht.
War am Samstag mal in der Garage und hab das Mofelchen nochmal gecheckt.
Wie ich schon schrieb habe ich alles aus fremdteilen
zusammen gebaut. Habe mir dann mal den Betriebshebelzug angeschaut (Weil ich keinen langen aussenzug hatte,habe ich zwei kurze mit einem Zugversteller eingebaut.) Oben am Lenker stimmten die einrastungen,aber der versteller hatte sich verstellt (schönes Wortspiel) und der schraubnippel am
betriebshebel war auch locker.(war doch alles fest , weiss nich,grübel,kratz,Hmmm.....) Schöne grüsse Tubal PROST !!!
Habe dann alles grob eingestellt und der Motor lief so la la
noch ein bischen rumgedreht und es wurde besser.
Da das Kennz. abgelaufen ist konnte ich alles nur im stand machen.
Und bei der drecks Kälte hatte ich auch kein bock mehr weiter rum zufummeln.
Hallo fipskeny
Ich glaube nicht das die Simmerlinge defekt sind, das verbrannte Getriebeöl könnte man doch bestimmt im abgas riechen, oder was meinst du?
Hallo timo
Also hinten aus dem Auspuff bläst es recht gut raus,glaube nicht das der zu sitzt,werde es trotzdem mal kontrollieren.
Die zweitaktfahne wird glaube ich auch weniger,vielleicht war ja gemisch ins Kurbeldehäuse gelaufen?
Werde neues Kennz. kaufen und dann mal ein paar Runden drehen und euch berichten ob es besser ist.
Mit hoffenden Grüssen Dirk
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