Dunkel ist der Sinn Deiner Worte Thomas,
ich zietiere:
Nach Ausbau und kompletter Zerlegung des Vergasers stellte sich heraus, das sich das kleine Messingröhrchen, welches von der Schwimmerkammer zur Membran führt, gelockert hatte und verrutscht war.
Offenbar wird der elektrische Massekontakt über dieses Röhrchen geführt, sodaß dieser nach Verschiebung des Röhrchens in der Bohrung des Vergasers nicht mehr zustandegekommen ist, wenn man den Chokehebel ganz nach vorne legt.
Was hat der verrutschte Düsenstock mit der Abschaltung zu tun die über einen Kurzschlußkontakt außerhalb der Schwimmerkammer hervor gerufen wird wenn man den Starthebel auf Null stellt.
Das goße/größere Loch im Düsenstock muß immer zentral in der Mitte zum Motorblock sitzen!
Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenich zietiere:
Nach Ausbau und kompletter Zerlegung des Vergasers stellte sich heraus, das sich das kleine Messingröhrchen, welches von der Schwimmerkammer zur Membran führt, gelockert hatte und verrutscht war.
Offenbar wird der elektrische Massekontakt über dieses Röhrchen geführt, sodaß dieser nach Verschiebung des Röhrchens in der Bohrung des Vergasers nicht mehr zustandegekommen ist, wenn man den Chokehebel ganz nach vorne legt.
Was hat der verrutschte Düsenstock mit der Abschaltung zu tun die über einen Kurzschlußkontakt außerhalb der Schwimmerkammer hervor gerufen wird wenn man den Starthebel auf Null stellt.
Das goße/größere Loch im Düsenstock muß immer zentral in der Mitte zum Motorblock sitzen!
Bernhard