Hallo Dirk,
warum so mimosenhaft? Du hast doch absolut Recht, die neuen Bowdenzüge sind erste Wahl und wesentlich besser, sie sind teflonbeschichtet und selbstschmierend.
Herbert hat aber auch Recht, es gibt doch z.Z. Menschen in Deutschland, die, aus welchem Grund auch immer, auch mal bessere Zeiten gesehen haben. Sie müssen plötzlich jeden Euro 2-mal umdrehen um über die Runden zu kommen. Und da ist doch der Vorschlag mit dem WD 40 nicht falsch. Kann doch, bevor man neue Züge kauft, eine geldsparende Alternative sein. Wie gesagt, für mache Leute sehr sehr wichtig.
Gruß
Werner
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registrierenHey Jungs ,
ich habe mich nun nach etwas Kriech Öl versuchen
entschieden Neue Züge zu kaufen .
Die Züge sind immer noch so fest wie davor ohne Öl
und Herbert besorgt mir jetzt Neue und gut is .
Vielen Dank schon mal für euren schnellen Antworten ,
die mir wirklich weiter helfen .
Ich halte euch am laufendem .
NOCH fährt meine Spartamet nicht aber mit eurer hilfe
wird das schon werden .
Ich habe bis jetzt zwar nur kleinigkeiten an der Spartamet gemacht aber so langsam macht mir das Spass hihi....
Ganz Liebe Grüße an alle von Donna
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registrierenNachdem mein vor 2 1/2 jahren gekaufte 88er Hercules jahrelang in einer Scheune und Keller stand erhielt ich einen Tip:
Nur WAFFENÖL verwenden, denn dies verharzt nie (ist säurefrei).
Seitdem schmiere ich alle Bowdenzüge an der Hercules und meinem Oldtimer nurmehr damit...keine Probleme mehr.
Anmerkung: andere schwören auch auf Silikonöl oder reines Silikon)
Bill
PS Wenn es um Rostlöser auch für Schrauben geht: Nur LiquiMoly Schnellrostlöser, bislang das beste - finde ich.
Verostete Rahmenteile: Nur LOCTITE Rostkiller, verhindert dauerhaft weiterrosten und lässt sich nach 1-2 Tagen problemlos überlackieren.
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registrierenHört sich intressant an ,
danke für die Tips .
Unter Waffenöl bekomme ich Balistol angezeigt .
Ist das richtig ? Und welche Öle benutzen die anderen
leute hier um ihre Bowdenzüge zu schmieren/schützen ??
Angenehmen Abend....
Donna
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registrierenmolykote 111
thorsten
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registrierenJa Donna,
Balistol ist das Waffenöl.
Bernhard
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registrierenHi @ all ,
habe da noch eine frage und zwar habe ich hier
was von GetriebeÖL gelesen und wollte mal gucken
wie es bei mir mit mengen mäßig aussieht .
Ich habe die Kunststoffschraube aufgemacht
und mit einem Holzstab rein . Aber so wie es aussieht , war da nicht drinn gewesen ....bzw.
ein leichter Film und an der Schraube etwas ÖL .
Ist das Normal ???
Habe hier auch gelesen , das man erst den Motor
2 min. laufen lassen soll und danach prüfen soll .
Mein Bruder hat aber gesagt das man zb. beim Auto
Öl Kontrolle macht ohne ihn vorher laufen zu lassen , also Motoröl .
ps. die Spartamet hat aber auch lange in einem Schuppen
gestanden . Ich habe sie gesehen , da stand sie
auf dem hinterrad aufgestellt . Auf dem Kennzeichen steht "2006"
und die Farbe ist Blau....
LG Donna
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registrierenHallo Donna,
das Getriebeöl sollte estwas über dem Steg stehen, den du siehst, wenn du die Ölschraube herausdrehst. Wenn du eien durchsichtige Kunststoffschraube hast, sollte diese, wenn sie hereingeschraubt wird, dunkel aussehen.
Gruß
Herbert
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registrierenGrüss dich Herbert ,
leider ist da nichts drinn ....
Ich fahre jetzt in den Wolfscenter Dörverden
und wenn ich wieder zurück bin , bestelle ich eine
Tube GetriebeÖl ....
So muss schnell los , die anderen Warten schon .
Eben noch Schmiere Hände abwaschen und los gehts ...
bis später denn ...
Tschüssiiii
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registrierenHallo Donna,
nur mal so als Hinweis:
Wenn das Möfchen 4 Jahre im Schuppen gestanden hat würde ich abgesehen von den zu ersetzenden Bowdenzügen wie folgt vorgehen:
Vergaser abbauen und die Düse sowie das Sieb,aber auch den Düsenstock reinigen.
Dann die Membranplatte die hinter dem Vergaser direkt am Motorblock angeschraubt ist rausnehmen und eben falls reinigen,die Dichtung ggf.erneuern und dann die Membranplatte wieder anschrauben,sowie danach den Vergaser.
Der Luftspalt der schlüsselförmigen Blattfeder auf der Membranplatte darf nur 0,2mm groß sein,saugt man Luft an darf nur wenig durch kommen!
Wenn der Vergaser und die Membranplatte sauber sind sowie die Dichtung zum Motorblock auch okay ist sollte der Motor auch laufen!
Gruß Bernhard
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registrierenHallo Bernhard , vielen Dank für deine ausführlichen Tips . Den Vergaser habe ich nach der Anleitung von Herbert hier im Wiki schon ausgebaut und die Hauptdüse mit einem gezwirbeltem Kupferdraht gereinigt .
Wie es um die Membranplatte bzw. deren Dichtung aussieht , weiss ich leider nicht aber da ich sowieso GetriebeÖl bestellen wollte , könnte ich die Dichtung für die Membranplatte gleich mitbestellen ...Aber wie ich im Wiki sehe ,
gibt es wohl verschiedene Membranplatten , gibt es dafür auch verschiedene Dichtungen oder hat das damit nichts zu tun ....???
Herbert bietet nur eine Dichtung an , ist das die richtige ???
Ich würde sonst morgen Bestellen und die Dichtung direkt mit bestellen ....
Angenehmen Abend noch
Donna...
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registrierenNein Donna,
eine neue Membranplatte brauchst Du nicht,höchstens eine neue Dichtung dafür und die passt unniversell.
Bernhard
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registrierenok , wenn die dann universal ist ,
werde ich die gleich mitbestellen .
Danke für deine rasche Antwort Bernhard ...
Gruss , Donna
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registrierenSo Donna,
schaue mal in meiner Galerie bezüglich der Membranplatte nach.
Bernhard
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registrierenDu hast eine PN Donna!
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.
