Versuche mich mal in die Lage von jemanden zu versetzen der daß erste Mal sich mit dem Motor bzw. dem Wechsel der Wellendichtungsringe polradseitig sowie auch dem großen an der Nabenhülse befassen muß.
Raus puhlen ist nicht das Problem egal mit welchem Hilfsmittel, aber einen neuen wieder einsetzen.Der hat doch berechtigte Sorgen daß er die Dichlippen beschädigt wenn er ihn einpreßt.Den Wellendichtungsring an der Nabenhülse soll man auch bei geschlossenem Motor wechseln können,wobei mir das noch nicht gelungen ist.
Da der Motor eh ausgebaut wird ist es einfacher die 12 Imbusschrauben zu lösen,den Gehäusedeckel abnehmen.und dann die entsprechenden Wellendichtungsringe ordentlich wieder einsetzen ohne daß dabei die Dichtlippen beschädigt werden,Dichtungsmasse dünn auftragen und Ablüften lassen,zu schrauben und fertig ist die Laube.
Dauert zeitmäßig sicher nicht länger als wenn man bei geschlossenem Motor solche Versuche unternimmt.
Das ist meine Auffassung dazu die ja nicht maaßgebend sein muß,denn jeder kann es ja machen wie er möchte!
Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenRaus puhlen ist nicht das Problem egal mit welchem Hilfsmittel, aber einen neuen wieder einsetzen.Der hat doch berechtigte Sorgen daß er die Dichlippen beschädigt wenn er ihn einpreßt.Den Wellendichtungsring an der Nabenhülse soll man auch bei geschlossenem Motor wechseln können,wobei mir das noch nicht gelungen ist.
Da der Motor eh ausgebaut wird ist es einfacher die 12 Imbusschrauben zu lösen,den Gehäusedeckel abnehmen.und dann die entsprechenden Wellendichtungsringe ordentlich wieder einsetzen ohne daß dabei die Dichtlippen beschädigt werden,Dichtungsmasse dünn auftragen und Ablüften lassen,zu schrauben und fertig ist die Laube.
Dauert zeitmäßig sicher nicht länger als wenn man bei geschlossenem Motor solche Versuche unternimmt.
Das ist meine Auffassung dazu die ja nicht maaßgebend sein muß,denn jeder kann es ja machen wie er möchte!
Bernhard
