Hallo zusammen,
ich habe mich gerade angemeldet und im Forum vorgestellt. Habe eine Spartamet geschenkt bekommen, die nicht lief und an der jemand bereits erfolglos herumgebastelt hat - was genau weiß ich nicht. Ich habe den Vergaser gereinigt und sie sprang sofort an.
Jetzt zur Fehlerbeschreibung: es stimmt was mit dem Vergaser nicht, die Spartamet qualmt und säuft direkt ab, man kann z.T. im Benzinschlauch sehen, wie schnell das Benzin im Vergaser verschwindet. Zündkerze ist auch viel zu nass.
Hab daraufhin den Vergaser erneut auseinandergebaut, diesmal mit Explosionszeichnung. Und ich habe das Gefühl, dass hier stark gebastelt wurde. Daher würde ich mich gerne bei ein paar Kennern vergewissern, ob ich richtig liege oder nicht, es gibt ja versch. Vergasertypen.
1. Laut Metallgehäuse ist es ein Bing (81..). Auf der Deckelplatte steht jedoch SACHS, wo laut Explosionszeichnung auch BING stehen müsste. Ist das egal? (Nr. 4 auf dem Bild)
2. Bei der Membran ist in der Mitte ein großes Loch, Feder und der Metallstift, der nach unten geht, fehlen (Nr. 1 auf dem Bild)
3. In dem Loch in der Membranplatte (Nr. 2 auf dem Bild), wo eigentlich der Metallstift der Membran durchgeht (so lese ich zumindest die Explosionszeichnung), war eine kleine Schraube verschraubt (Nr. 3 auf dem Bild), deren Kopf zudem leicht abgefeilt war. Die Konstruktion konnte ich weder im TK noch im Bingvergaser bei einer Explosionszeichnung wiederfinden. Ist das vll. eine Eigenkonstruktion???
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/SwvuxNPd.jpg
Meine Theorie bisher ist: es geht zuviel Benzin durch den Vergaser, weil die Membran kaputt ist bzw. halb fehlt. Die kleine eingebaute Schraube halte ich für falsch und würde sie entfernen. Ich hatte überlegt, ein Membranset bei ebay zu kaufen (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230504822772&ssPageName=STRK:MEWAX:IT) und einzubauen.Wäre das des Problems Lösung? Am Schwimmer kann ich keinen Fehler festmachen. Das Reparaturset finde ich mit 30 Euro sehr teuer. Da ich das Rad später selbst nicht fahren werde und es eigentlich mehr aus Ehrgeiz reparieren möchte, will ich erstmal nicht auf gut Glück zu viel Geld reinstecken.
Ich hoffe, die Beschreibung war einigermaßen verständlich. Ich bin gespannt auf Antworten! Vielen Dank auf jeden Fall schon einmal im Voraus.
Beste Grüße, Johannes
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenich habe mich gerade angemeldet und im Forum vorgestellt. Habe eine Spartamet geschenkt bekommen, die nicht lief und an der jemand bereits erfolglos herumgebastelt hat - was genau weiß ich nicht. Ich habe den Vergaser gereinigt und sie sprang sofort an.
Jetzt zur Fehlerbeschreibung: es stimmt was mit dem Vergaser nicht, die Spartamet qualmt und säuft direkt ab, man kann z.T. im Benzinschlauch sehen, wie schnell das Benzin im Vergaser verschwindet. Zündkerze ist auch viel zu nass.
Hab daraufhin den Vergaser erneut auseinandergebaut, diesmal mit Explosionszeichnung. Und ich habe das Gefühl, dass hier stark gebastelt wurde. Daher würde ich mich gerne bei ein paar Kennern vergewissern, ob ich richtig liege oder nicht, es gibt ja versch. Vergasertypen.
1. Laut Metallgehäuse ist es ein Bing (81..). Auf der Deckelplatte steht jedoch SACHS, wo laut Explosionszeichnung auch BING stehen müsste. Ist das egal? (Nr. 4 auf dem Bild)
2. Bei der Membran ist in der Mitte ein großes Loch, Feder und der Metallstift, der nach unten geht, fehlen (Nr. 1 auf dem Bild)
3. In dem Loch in der Membranplatte (Nr. 2 auf dem Bild), wo eigentlich der Metallstift der Membran durchgeht (so lese ich zumindest die Explosionszeichnung), war eine kleine Schraube verschraubt (Nr. 3 auf dem Bild), deren Kopf zudem leicht abgefeilt war. Die Konstruktion konnte ich weder im TK noch im Bingvergaser bei einer Explosionszeichnung wiederfinden. Ist das vll. eine Eigenkonstruktion???
http://www.hilfsmotor.eu/galleryimages/SwvuxNPd.jpg
Meine Theorie bisher ist: es geht zuviel Benzin durch den Vergaser, weil die Membran kaputt ist bzw. halb fehlt. Die kleine eingebaute Schraube halte ich für falsch und würde sie entfernen. Ich hatte überlegt, ein Membranset bei ebay zu kaufen (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230504822772&ssPageName=STRK:MEWAX:IT) und einzubauen.Wäre das des Problems Lösung? Am Schwimmer kann ich keinen Fehler festmachen. Das Reparaturset finde ich mit 30 Euro sehr teuer. Da ich das Rad später selbst nicht fahren werde und es eigentlich mehr aus Ehrgeiz reparieren möchte, will ich erstmal nicht auf gut Glück zu viel Geld reinstecken.
Ich hoffe, die Beschreibung war einigermaßen verständlich. Ich bin gespannt auf Antworten! Vielen Dank auf jeden Fall schon einmal im Voraus.
Beste Grüße, Johannes
würde sich das 
bestimmt einfacher gestalten.
