Hallo Tubal,
das Unternehmen kann nur den Sackzylinder (mit angegossenem, sprich nicht abnehmbarem Zylinderkopf) nicht beschichten. Der Durchgangszylinder (mit verschraubtem Zylinderkopf) kann gegebenenfalls in vollem Umfang bearbeitet werden.
Die Art und Weise und der Umfang der Bearbeitung ist abhängig vom Schadensbild. Während das Schadensbild des Kolbenklemmers im Standgas oftmals mit Erneuerung des sogenannten Kreuzschliffs behoben werden kann, ist bei einem kapitalem Kolbenfresser (Zerstöhrung der Laufbahn) eine Neubeschichtung unumgänglich. Ohne geht nicht!
Ich hatte vorher ein altes Motorgehäuse mit Sackzylinder (Kolbenklemmer) auf der Saxonette. Hab mir dann über EBAY ein neues Gehäuse mit Durchgangszylinder (ebenfalls Klemm- oder Fressspruen auf der Lauffläche) besorgt, was der Verkäufer natürlich nicht erwähnt hat. Beide gehen jetzt zur Überarbeitung.
Da ich denke, daß ich nicht der einzige Betroffene bin und da diese Laufflächen nach Angabe des Herstellers alle 500 Betriebstunden oder sogar früher überholt werden müssen, werde ich meine Erfahrungen hier im Forum weitergeben. Denn selbst aus den Niederlanden oder Australien bezogen werden für neue Gehäuseteile mit angegossenem Zylinder immer noch ca. 350,- € (incl. Versand) berechnet.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierendas Unternehmen kann nur den Sackzylinder (mit angegossenem, sprich nicht abnehmbarem Zylinderkopf) nicht beschichten. Der Durchgangszylinder (mit verschraubtem Zylinderkopf) kann gegebenenfalls in vollem Umfang bearbeitet werden.
Die Art und Weise und der Umfang der Bearbeitung ist abhängig vom Schadensbild. Während das Schadensbild des Kolbenklemmers im Standgas oftmals mit Erneuerung des sogenannten Kreuzschliffs behoben werden kann, ist bei einem kapitalem Kolbenfresser (Zerstöhrung der Laufbahn) eine Neubeschichtung unumgänglich. Ohne geht nicht!
Ich hatte vorher ein altes Motorgehäuse mit Sackzylinder (Kolbenklemmer) auf der Saxonette. Hab mir dann über EBAY ein neues Gehäuse mit Durchgangszylinder (ebenfalls Klemm- oder Fressspruen auf der Lauffläche) besorgt, was der Verkäufer natürlich nicht erwähnt hat. Beide gehen jetzt zur Überarbeitung.
Da ich denke, daß ich nicht der einzige Betroffene bin und da diese Laufflächen nach Angabe des Herstellers alle 500 Betriebstunden oder sogar früher überholt werden müssen, werde ich meine Erfahrungen hier im Forum weitergeben. Denn selbst aus den Niederlanden oder Australien bezogen werden für neue Gehäuseteile mit angegossenem Zylinder immer noch ca. 350,- € (incl. Versand) berechnet.
