Ich abe zwar keine direkte Erfahrung mit Saxonettenkupplungen, meine aber, daß die Haltbarkeit erheblich von der Fahrweise abhängt, bzw. ob man beim Anfahren durch Treten mithilft oder nicht.
Bei meinem großen Mopped hält die Kupplung bereits 120 000 Km.(aber der dritte Übermaßkolben ist eingebaut) Beim Auto hielt sie um die 60 000 -120 000 km .
Und bei der Saxonette glaube ich, das es in ähnliche Richtung geht.
Bei 5 000 km braucht man sich keine Gedanken über Kupplungsverschleiß zu machen.
Das letzte was bei einer Saxonette heile bleibt, ist wohl die Kupplung, es sei denn, sie bricht aus anderen Gründen auseinander.
Pascale, wenn Deine Kupplung beim Anfahren hackt, weißt du daß sie runter war? Hast Du sie ersetzt ? Würde mich auch interessieren. Als ich meine Saxonette neu kaufte war von Kuppeln keine Rede. Wegen der langen Standzeit. Hab den Horror gekriegt.
Erst nach längeren Einfahren wurde sie sanfter.
Und wenn der Motor kalt ist oder nach längeren Bergauffahrten, wenn die Kupplung heiß ist, greift sie auch nicht besonders gut und ruckelt.
Sporti1200
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenBei meinem großen Mopped hält die Kupplung bereits 120 000 Km.(aber der dritte Ãœbermaßkolben ist eingebaut) Beim Auto hielt sie um die 60 000 -120 000 km .
Und bei der Saxonette glaube ich, das es in ähnliche Richtung geht.
Bei 5 000 km braucht man sich keine Gedanken über Kupplungsverschleiß zu machen.
Das letzte was bei einer Saxonette heile bleibt, ist wohl die Kupplung, es sei denn, sie bricht aus anderen Gründen auseinander.
Pascale, wenn Deine Kupplung beim Anfahren hackt, weißt du daß sie runter war? Hast Du sie ersetzt ? Würde mich auch interessieren. Als ich meine Saxonette neu kaufte war von Kuppeln keine Rede. Wegen der langen Standzeit. Hab den Horror gekriegt.
Erst nach längeren Einfahren wurde sie sanfter.
Und wenn der Motor kalt ist oder nach längeren Bergauffahrten, wenn die Kupplung heiß ist, greift sie auch nicht besonders gut und ruckelt.
Sporti1200
