Valentin, was ist denn da drauf für Zeug? Das Hylomar lässt sich leicht durch rubbeln mit einem Lappen entfernen, hartnäckige Stellen lassen sich mit einem Stückchen Holz, bzw. mit Dichtungsmittelentferner ( Acetonhaltig ) entfernen.
Was hat der letzte Schrauber an deinem Motor verwendet? Bleibt warscheinlich nur Kratzen, aber der "Kratzer" sollte weicher als das Metallgehäuse sein. Geschickte könnens mit einem Dreikantschaber, aber da kann man auch viel versauen.
Grüße, Reiner
PS: Nochmal zu deinem Kolbenfresser. Wenn du sagst die Riefen im Zylinder sind nicht zu fühlen ( so mal mit einem Fingernagel drüberfahren) würde ich da nichts polieren oder schleifen, wie andere Mitglieder auch schon erwähnt haben du kannst es damit nur schlimmer machen. Den Kolben könntest du bearbeiten, quer zu den Riefen. Möglichst auch kein Mateial groß wegnehmen sondern polieren und nur die erhabenen Riefen. Danach evtl. etwas aufrauhen, parallel zu den Drehrillen um das Schmierverhalten zu verbessern. Die Kolbenringnut gründlich säubern, damit der neue Kolbenring Platz hat sich anzupassen.
Ich würde das ganze mit 1:50 "einfahren" und später bei 1:80 bleiben. Notfalls auch den ganzen Kolben ersetzen.
Wenn der Kolben gefressen hat mußt du auf jeden Fall beide Pleuellager kontrollieren und das obere würde ich auf jeden Fall wechseln.
Also nochmal, liebe Grüße, Reiner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenWas hat der letzte Schrauber an deinem Motor verwendet? Bleibt warscheinlich nur Kratzen, aber der "Kratzer" sollte weicher als das Metallgehäuse sein. Geschickte könnens mit einem Dreikantschaber, aber da kann man auch viel versauen.
Grüße, Reiner
PS: Nochmal zu deinem Kolbenfresser. Wenn du sagst die Riefen im Zylinder sind nicht zu fühlen ( so mal mit einem Fingernagel drüberfahren) würde ich da nichts polieren oder schleifen, wie andere Mitglieder auch schon erwähnt haben du kannst es damit nur schlimmer machen. Den Kolben könntest du bearbeiten, quer zu den Riefen. Möglichst auch kein Mateial groß wegnehmen sondern polieren und nur die erhabenen Riefen. Danach evtl. etwas aufrauhen, parallel zu den Drehrillen um das Schmierverhalten zu verbessern. Die Kolbenringnut gründlich säubern, damit der neue Kolbenring Platz hat sich anzupassen.
Ich würde das ganze mit 1:50 "einfahren" und später bei 1:80 bleiben. Notfalls auch den ganzen Kolben ersetzen.
Wenn der Kolben gefressen hat mußt du auf jeden Fall beide Pleuellager kontrollieren und das obere würde ich auf jeden Fall wechseln.
Also nochmal, liebe Grüße, Reiner
