Hallo Jörg,
ich hatte bei einem Motor den ich reparieren sollte genau die von Dir beschriebenen Erscheinungen.
Bevor Du einen neuen Kolben kaufst solltest Du die Kompression meßen, oder meßen lassen!!!
Liegt sie bei rd. 4bar kannst Du den Zylinder vergessen und Dich nach einem Rumpfgehäuse um sehen.
Der Kolbenring gleicht solche tiefen Riefen erfahrungsgemäß nicht aus,und alle Versuche es doch hin zu bekommen ist raus geschmissenes Geld.
Selber hatte ich keine Chance den Motor wieder so zu reparieren daß man ihn guten Gewissens hätte als okay abliefern können trotz neuer Ersatzteile einschließlich Kolben und Kolbenring und Simmerringe!!!
Bernhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenich hatte bei einem Motor den ich reparieren sollte genau die von Dir beschriebenen Erscheinungen.
Bevor Du einen neuen Kolben kaufst solltest Du die Kompression meßen, oder meßen lassen!!!
Liegt sie bei rd. 4bar kannst Du den Zylinder vergessen und Dich nach einem Rumpfgehäuse um sehen.
Der Kolbenring gleicht solche tiefen Riefen erfahrungsgemäß nicht aus,und alle Versuche es doch hin zu bekommen ist raus geschmissenes Geld.
Selber hatte ich keine Chance den Motor wieder so zu reparieren daß man ihn guten Gewissens hätte als okay abliefern können trotz neuer Ersatzteile einschließlich Kolben und Kolbenring und Simmerringe!!!
Bernhard
