Hallo bamse,
ich denke, das handelsübliches Zweitaktöl, egal welcher Qualitätsklasse keinerlei Auswirkung auf das Kupplungsverhalten hat.
Allerdings kann es passieren, das bei Zusatz von "Additiven" wie Molyddänsulfit oder anderen angepriesenen Notlauf- und Leichtlaufadditiven die Kupplung zum Rutschen neigt. Davon sollte man die Finger lassen.
Die Saxo-Kupplung kennt eigentlich nur zwei Zustände, das ist eingekuppelt oder ausgekuppelt. Ein "Schleifen" der Kupplung passiert eigentlich nur, wenn man oft im kritischen Drehzahlbereich fährt, wo die Kupplung nicht weiß ein- oder auskuppeln, bzw. das Anfahren nicht unterstützt, durch ein bisschen mittreten.
Ein Kupplungsproblem sieht man häufig erst bei der Demontage, da auch eine abgenutzte Kupplung durchaus noch ihren Dienst versieht, leider ist es dann meist zu spät und ein teurer Austausch der Komponenten wir fällig, wo vielleicht nur ein Wechsel der Kupplung selbst gereicht hätte, oder auch ein Neubelegen der Kupplungsbacken.
Ich hoffe du kannst mit meiner Antwort was anfangen.
grüße, Reiner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenich denke, das handelsübliches Zweitaktöl, egal welcher Qualitätsklasse keinerlei Auswirkung auf das Kupplungsverhalten hat.
Allerdings kann es passieren, das bei Zusatz von "Additiven" wie Molyddänsulfit oder anderen angepriesenen Notlauf- und Leichtlaufadditiven die Kupplung zum Rutschen neigt. Davon sollte man die Finger lassen.
Die Saxo-Kupplung kennt eigentlich nur zwei Zustände, das ist eingekuppelt oder ausgekuppelt. Ein "Schleifen" der Kupplung passiert eigentlich nur, wenn man oft im kritischen Drehzahlbereich fährt, wo die Kupplung nicht weiß ein- oder auskuppeln, bzw. das Anfahren nicht unterstützt, durch ein bisschen mittreten.
Ein Kupplungsproblem sieht man häufig erst bei der Demontage, da auch eine abgenutzte Kupplung durchaus noch ihren Dienst versieht, leider ist es dann meist zu spät und ein teurer Austausch der Komponenten wir fällig, wo vielleicht nur ein Wechsel der Kupplung selbst gereicht hätte, oder auch ein Neubelegen der Kupplungsbacken.
Ich hoffe du kannst mit meiner Antwort was anfangen.
grüße, Reiner
