Hallo Manu,
dann werde ich mal auch noch meinen Senf dazu geben.
Wenn du mehr in bergigen Gelände unterwegs bist ist es sicher besser einen D-Motor zu verwenden.
Noch dazu, weil ein NL-Motor in deinem Möfchen zum Erlöschen der ABE führt, was im Ernstfall sehr böse ausgehen kann.
Die Entscheidung trifft natĂĽrlich jeder selbst.
In deinem Fall würde ich dazu tendieren ein Möfchen mit 199iger D-Motor zu kaufen, die Getriebe in diesen Motoren waren besonders robust.
Die Sache mit der Simmerringsicherung im 499 ist schon richtig, aber es gibt auch viele Möglichkeiten das bei den anderen Modellen abzusichern.
Wenn du dir ein gebrauchtes Möfchen kaufst iste in der Regel sowieso besser den Motor einer Inspektion zu unterziehen, schon wegen der Kupplung und den Simmerringen.
Wichtig beim Kauf ist es, zu kontrollieren ob Papiere dazu sind, die Papiere mit der Rahmennummer ĂĽbereinstimmen.
Das Fahrgestell sollte ok sein, keine Verformungen oder Risse aufweisen. Ebenso das Alugussrad hinten.
Der Motor sollte ruhig und rund laufen und natĂĽrlich gut anspringen.
Für etwa 300,- - 400,-€ sollte sowas schon in einem sehr guten Zustand zu bekommen sein. Mängel führen zum Abzug.
Ich hoffe ich konnte dir helfen.
GrĂĽĂźe, reiner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierendann werde ich mal auch noch meinen Senf dazu geben.
Wenn du mehr in bergigen Gelände unterwegs bist ist es sicher besser einen D-Motor zu verwenden.
Noch dazu, weil ein NL-Motor in deinem Möfchen zum Erlöschen der ABE führt, was im Ernstfall sehr böse ausgehen kann.
Die Entscheidung trifft natĂĽrlich jeder selbst.
In deinem Fall würde ich dazu tendieren ein Möfchen mit 199iger D-Motor zu kaufen, die Getriebe in diesen Motoren waren besonders robust.
Die Sache mit der Simmerringsicherung im 499 ist schon richtig, aber es gibt auch viele Möglichkeiten das bei den anderen Modellen abzusichern.
Wenn du dir ein gebrauchtes Möfchen kaufst iste in der Regel sowieso besser den Motor einer Inspektion zu unterziehen, schon wegen der Kupplung und den Simmerringen.
Wichtig beim Kauf ist es, zu kontrollieren ob Papiere dazu sind, die Papiere mit der Rahmennummer ĂĽbereinstimmen.
Das Fahrgestell sollte ok sein, keine Verformungen oder Risse aufweisen. Ebenso das Alugussrad hinten.
Der Motor sollte ruhig und rund laufen und natĂĽrlich gut anspringen.
Für etwa 300,- - 400,-€ sollte sowas schon in einem sehr guten Zustand zu bekommen sein. Mängel führen zum Abzug.
Ich hoffe ich konnte dir helfen.
GrĂĽĂźe, reiner
