O.K., jetzt sind wir alle wieder auf "einer Wellenlänge". Für ein NL-Gefährt oder ein motorisiertes Gerät sonstwoher müsste nämlich beim KBA(Kraftfahrt-Bundesamt)die sogenannte COC (Certificate of Conformity) vorliegen, auf die der TÜV dann im Rahmen der Einzelzulassung über den Betriebserlaubnisbogen zurückgreifen kann. Wenn diese Daten tatsächlich vorliegen, geht es für unter 100 EUR; sonst wird's teuer. Man übernimmt dann als Anmelder quasi Herstelleraufgaben. Z.B. VW hat den Golf überall in Europa homologiert (ich weiß, ist ein komisches Fremdwort, heißt aber nun so mal) und deshalb kann man auch einen holländischen Golf ruhigen Gewissens kaufen und hier problemlos anmelden....auch in der Wagenfarbe orange.
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Saxonette- und Spartamet- Forum
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NL Saxonette in Deutschland zulassen??
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