Wenn ich als Nichtexperte das mal so zusammenfasse was ich dazu im WWW gelesen habe : Am effektivsten arbeitet ein Zweitakter mit einem Resonazauspuff und da gibt es auch Formeln zur Berechnung und Gestaltung einer solchen Abgasanlage. Einen Resonazauspuff erkenne ich aber nicht in der Bauform von Dem welcher an der Saxo verbaut ist. Da lese ich dann aber auch von einem gewissen Staudruck der ansonsten vorhanden sein sollte. Dass die Auspuffanlage der Saxo mit einem solchen Staudruck arbeitet erkenne ich da schon eher. Ich lese auch von bewusstem Drosseln bei Rollerauspuffanlagen durch Querschnittverjüngung und andern „fiesen“ Sachen . Eine solche Maßnahme aber wiederum erkenne ich schon eher in dem Original an der Saxo . Will sagen : Zweitakerauspuffbau ist wohl doch nicht ganz so einfach und Lochbleche sind wohl doch nicht ganz so verpönt in den Auspuffanlagen.
Der Auspuff der Saxo muß zudem noch die Funktion einer Drehmomentstütze übernehmen und wenn da in der Neugestaltung von Funktionalität und Sicherheit jetzt eine Neuerung gelingt kann ich nur sagen : Nicht schlecht , Herr Specht !
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