Hallo stephan58,
unabhängig vom Vergasertyp schließe ich aus deiner Beschreibung, das am oder im Vergaser einfach zuviel Sprit ankommt.
Defekter benzinschlauch.... ist eine Möglichkeit, evtl. kann auch der Filter sich davon vollsaugen.... aber ich denke eher, die Ursache liegt im Vergaser.
Beide Vergaser haben eine "Benzinhahnfunktion, die aus einer Gummimembran bestehen, die über den Chokehebel bedient wird ( In Stellung 0 wirksam).
Beim BING-Vergaser bekommt diese Gummimembran im Vergaser schon mal Risse, oder der eingeklebte Stift lockert sich und schon läuft im Betrieb unkontrolliert Benzin in den Vergaser ( am Schwimmersystem vorbei), macht ihn zu voll.
Beim BING eine häufige Ursache, beim TK eher unwahrscheinlich....aber nicht ausgeschlossen.
Ein zweites System ist die Baugruppe Schwimmer und Schwimmernadelventil. Sie sorgt dafür, das im betrieb immer nur soviel Benzin in den Vergaser läuft, wie auch verbraucht wird, sodas der Vergaser stets bis zu einer bestimmten Höhe gefüllt wird.
Durch langes Stehen können sich da Ablagerungen bilden, sich auch Schmutzkrümel aus dem Tank verklemmen oder auch einfach nur Abnutzungserscheinungen auftreten.
Der BING ist da eher anfällig für Abnutzung, der TK ist eher empfindlicher beim unsachgemäßen zerlegen und zusammenbauen.
Beides kann sich vom totalen überlaufen bis hin zur einfach nur nassen Kerze äußern, auch der Filter saugt sich dann gern voll.
Eine weitere Ursache kann natürlich im falschen Zusammenbau liegen, aber im WIKI und auch bei "Sportis Garage" gibt es da genügend Hinweise und Ratschläge.
Viel Erfolg beim Fehler suchen,
reiner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenunabhängig vom Vergasertyp schließe ich aus deiner Beschreibung, das am oder im Vergaser einfach zuviel Sprit ankommt.
Defekter benzinschlauch.... ist eine Möglichkeit, evtl. kann auch der Filter sich davon vollsaugen.... aber ich denke eher, die Ursache liegt im Vergaser.
Beide Vergaser haben eine "Benzinhahnfunktion, die aus einer Gummimembran bestehen, die über den Chokehebel bedient wird ( In Stellung 0 wirksam).
Beim BING-Vergaser bekommt diese Gummimembran im Vergaser schon mal Risse, oder der eingeklebte Stift lockert sich und schon läuft im Betrieb unkontrolliert Benzin in den Vergaser ( am Schwimmersystem vorbei), macht ihn zu voll.
Beim BING eine häufige Ursache, beim TK eher unwahrscheinlich....aber nicht ausgeschlossen.
Ein zweites System ist die Baugruppe Schwimmer und Schwimmernadelventil. Sie sorgt dafür, das im betrieb immer nur soviel Benzin in den Vergaser läuft, wie auch verbraucht wird, sodas der Vergaser stets bis zu einer bestimmten Höhe gefüllt wird.
Durch langes Stehen können sich da Ablagerungen bilden, sich auch Schmutzkrümel aus dem Tank verklemmen oder auch einfach nur Abnutzungserscheinungen auftreten.
Der BING ist da eher anfällig für Abnutzung, der TK ist eher empfindlicher beim unsachgemäßen zerlegen und zusammenbauen.
Beides kann sich vom totalen überlaufen bis hin zur einfach nur nassen Kerze äußern, auch der Filter saugt sich dann gern voll.
Eine weitere Ursache kann natürlich im falschen Zusammenbau liegen, aber im WIKI und auch bei "Sportis Garage" gibt es da genügend Hinweise und Ratschläge.
Viel Erfolg beim Fehler suchen,
reiner
