Habe ich eine Alarmmeldung von einer Forierin bekommen : Möfchen mit 399er Maschine hatte starke Rauchentwicklung beim Fahren, Leistungsverlust und ist gaaaanz schlecht noch angesprungen . Ferndiagnose war : Simmerring raus und ca. drei Stunden Arbeitszeit zur Fehlerbehebung . Pustekuchen.....! Gestern um 12.30 Uhr hang das Möfchen dann am Haken und Forierin und ich begannen mit der Reparatur und um 23.30 habe ich Sie dann Heim gebracht.
Möfchen hängt immer noch da und der (reparierte) Motor hängt noch im Schraubstock und springt nur im kalten Zustand (sehr)gut an und läuft dann auch gut . Nur mit voller Choke läuft er dann aber gut und nimmt auch gut Gas an. Wenn Choke weggenommen wird nur noch „spuckendes" Laufen bis zum „Absterben". Vergaser gewechselt,Deko gewechselt,die Membranplattendichtung noch zusätzlich mit Dichtmasse gedichtet,Deko gewechselt. Immer wieder der gleich Fehler . Wenn warm nix mehr mit Ansprinen über Seilzug. Mit Bohrmaschine bei voll betätigter Choke aber wohl und dann auch guter Lauf und auch gute Gasannahme . Ohne Choke dann wieder Absterben. Maschine wieder geöffnet . Kein Fehler festzustellen.Bin z.Zt. der Verzweiflung nah, bin ratlos
.......
HILFE
Warum die Rep.sich sonst in die Länge zog....? Zwei Schrauben zur Gehäusehälftenbefestigung ließen sich nur mit brachialer Gewalt (Und dann hau ich mit dem Hämmerchen mein......
)lösen und dann noch festgestellt das die Kupplungsbeläge bis auf´s Eisen weg waren.Keine neuen Beläge und keine neuen Schrauben in meinen Beständen. Also alles von einem anderen Motor „ausgeliehen" und - Ich gib niemehr nich nochma ´ne Prognose wegen Reparaturzeit und so ab.....
Und nochma.....
Gruß Dietmar
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenMöfchen hängt immer noch da und der (reparierte) Motor hängt noch im Schraubstock und springt nur im kalten Zustand (sehr)gut an und läuft dann auch gut . Nur mit voller Choke läuft er dann aber gut und nimmt auch gut Gas an. Wenn Choke weggenommen wird nur noch „spuckendes" Laufen bis zum „Absterben". Vergaser gewechselt,Deko gewechselt,die Membranplattendichtung noch zusätzlich mit Dichtmasse gedichtet,Deko gewechselt. Immer wieder der gleich Fehler . Wenn warm nix mehr mit Ansprinen über Seilzug. Mit Bohrmaschine bei voll betätigter Choke aber wohl und dann auch guter Lauf und auch gute Gasannahme . Ohne Choke dann wieder Absterben. Maschine wieder geöffnet . Kein Fehler festzustellen.Bin z.Zt. der Verzweiflung nah, bin ratlos
....... HILFEWarum die Rep.sich sonst in die Länge zog....? Zwei Schrauben zur Gehäusehälftenbefestigung ließen sich nur mit brachialer Gewalt (Und dann hau ich mit dem Hämmerchen mein......
)lösen und dann noch festgestellt das die Kupplungsbeläge bis auf´s Eisen weg waren.Keine neuen Beläge und keine neuen Schrauben in meinen Beständen. Also alles von einem anderen Motor „ausgeliehen" und - Ich gib niemehr nich nochma ´ne Prognose wegen Reparaturzeit und so ab.....Und nochma.....
Gruß Dietmar
