Habe mir meinen Beitrag von oben nochmal durchgelesen. Das mit dem rausfahren der Sperrklinken ist natürlich nicht so zu sehen wie bei der Kupplung die über die Fliehkraft schließt. Die Klinken sind eigentlich ständig eingerastet. Nur bei großer Abnutzung und Federbruch ect. ruckelt es dann uU. mächtig. Nicht das es ev. durch meine schlechte Beschreibung Falschwissen Umlauf macht. Gr. Molly
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