einfacher Versuch und Vorschlag:
Kraftstoffzufuhr unterbrechen,indem Starthebel auf Stopp damit Membran schließt!
Zündkerze raus und Motor lüften, am besten über Nacht; nachdem Du schreibst dass Vergaser übergelaufen ist gehe ich davon aus , dass Motor abgesoffen!!!!
am nächsten Tag: Spritschlauch vom Vergaserstutzen trennen, damit kein Sprit in den Vergaser nachläuft!
Luftfilter ausbauen und mit brennbarer Flüssigkeit tränken, ich nehme aus unserem Kaminofen Bio-Ethanol,(M)man(n) kann auch das Parfum der Gattin bzw. ihr Haarspray benutzen, einfach alles was brennt, den Luftfilter damit triefend naß tränken einbauen und ohne Choke ,Starthebel auf I, versuchen zu starten.
Wenn die Kiste nun sofort anspringt liegt es in der Tat entweder am verharzten Düsenstock oder am durch Verharzung nach langer Standzeit an der Schwimmerdichtung- hängender Schwimmer der nicht schließt- und dann läuft der Sprit eben im Vergaser über und das Motörchen säuft ab und das ist eine der wahrscheinlichsten Ursachen.
Alles aber unter der Vorgabe, dass tatsächlich ein kräftiger Zündfunke wahrnehmbar ist!
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenKraftstoffzufuhr unterbrechen,indem Starthebel auf Stopp damit Membran schließt!
Zündkerze raus und Motor lüften, am besten über Nacht; nachdem Du schreibst dass Vergaser übergelaufen ist gehe ich davon aus , dass Motor abgesoffen!!!!
am nächsten Tag: Spritschlauch vom Vergaserstutzen trennen, damit kein Sprit in den Vergaser nachläuft!
Luftfilter ausbauen und mit brennbarer Flüssigkeit tränken, ich nehme aus unserem Kaminofen Bio-Ethanol,(M)man(n) kann auch das Parfum der Gattin bzw. ihr Haarspray benutzen, einfach alles was brennt, den Luftfilter damit triefend naß tränken einbauen und ohne Choke ,Starthebel auf I, versuchen zu starten.
Wenn die Kiste nun sofort anspringt liegt es in der Tat entweder am verharzten Düsenstock oder am durch Verharzung nach langer Standzeit an der Schwimmerdichtung- hängender Schwimmer der nicht schließt- und dann läuft der Sprit eben im Vergaser über und das Motörchen säuft ab und das ist eine der wahrscheinlichsten Ursachen.
Alles aber unter der Vorgabe, dass tatsächlich ein kräftiger Zündfunke wahrnehmbar ist!