Moin moin Ede!
Einmal habe ich einen Bing mit 43er Düse(Sparta Bj.87 mit 299er D-Motor und Wollemodul) und einmal einen Bing mit 42er Düse (Saxonette Luxus Bj.ca 04 mit 499er Motor und Schwarzem T-Modul) und einmal TK mit 48er Düse (Herkules Saxonette Bj.87 mit 199er Motor mit grünem Modul).Alle haben das selbe Problem mal mehr mal weniger.
Habe gestern in einem Video von Sporti gesehen dass er die Membran auf ca. 4,7mm einstellt...meinst Du das?
Beim Saugen sind sie absolut dicht und beim Pusten gibt es einen satten Brummton - auf mehr hab ich bisher nicht geachtet.
Die Bing-Vergaser sind wie die meisten zu den Schrauben hin etwas verzogen, was ich durch einen zusätzlichen O-Ring aber noch gut ausgleichen kann.
Gruß
Horst
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenEinmal habe ich einen Bing mit 43er Düse(Sparta Bj.87 mit 299er D-Motor und Wollemodul) und einmal einen Bing mit 42er Düse (Saxonette Luxus Bj.ca 04 mit 499er Motor und Schwarzem T-Modul) und einmal TK mit 48er Düse (Herkules Saxonette Bj.87 mit 199er Motor mit grünem Modul).Alle haben das selbe Problem mal mehr mal weniger.
Habe gestern in einem Video von Sporti gesehen dass er die Membran auf ca. 4,7mm einstellt...meinst Du das?
Beim Saugen sind sie absolut dicht und beim Pusten gibt es einen satten Brummton - auf mehr hab ich bisher nicht geachtet.
Die Bing-Vergaser sind wie die meisten zu den Schrauben hin etwas verzogen, was ich durch einen zusätzlichen O-Ring aber noch gut ausgleichen kann.
Gruß
Horst
