Soweit ich das richtig beurteilen kann habe ich kein Dekoventil,das müsste ja doch vorne in den Zylinder reingehen, so was gibts bei mir nicht, ich habe auch kein E-Start, kann irwie leider nicht die genaue Typsierung herausfinden aus dem Fahrzeugschein, aber mein Modell ist das, welches noch so einen "eckigen" Auspuff, keinen runden hat, falls das weiterhilft?
Wie kann ich herausfinden, ob die Membran der Membranplatte schließt? also die Membran ist erneuert, und die Feder ist auch noch vorhanden
EDIT: Jetzt fällt es mir wie Schuppen von den Augen(!!!), ich hatte ganz vergessen Folgendes zu Erwähnen: Auch als der Motor mit der erneuerten Membran noch lief, gab es das Problem, dass er immer etwas Benzin verlor durch den Vergaser, wenn man den Tank sehr voll gemacht hat! Und auch jetzt habe ich das Problem, dass der Vegaser immer etwas Benzin verliert, wenn die Saxo steht, auch wenn ich den Chokehebel auf "aus" gestellt habe (schließt ja eigentlich die Membran); Benzinhahn hat mein Modell irwie nicht
-> Deutet das alles doch auf einen Defekt bei der Membran hin, selbst wenn die neue Membran nicht eingerissen ist?
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EDIT: Jetzt fällt es mir wie Schuppen von den Augen(!!!), ich hatte ganz vergessen Folgendes zu Erwähnen: Auch als der Motor mit der erneuerten Membran noch lief, gab es das Problem, dass er immer etwas Benzin verlor durch den Vergaser, wenn man den Tank sehr voll gemacht hat! Und auch jetzt habe ich das Problem, dass der Vegaser immer etwas Benzin verliert, wenn die Saxo steht, auch wenn ich den Chokehebel auf "aus" gestellt habe (schließt ja eigentlich die Membran); Benzinhahn hat mein Modell irwie nicht
-> Deutet das alles doch auf einen Defekt bei der Membran hin, selbst wenn die neue Membran nicht eingerissen ist?
