Guten Morgen Saxonetten-Fans,
ich bin seit April diesen Jahres stolzer Saxonetten-Besitzer. Habe ein günstiges Angebot erworben, da nicht lauffähig, wie sich herrausstellte war nur die Membran kaputt. Hab bei der Gelegenheit auch gleich mal den Vergaser in Waschbenzin eingelegt, Düsenstock gezogen und gereinigt, Dichtungen erneuert.
Bin seitdem einige Runden zufrieden gefahren, bis auf einmal das Getriebe den Geist aufgab
Der Motor drehte normal hoch, aber es fand keine Kraftübertragung mehr statt. Also alles aufgemacht, und gesehen, dass der Vorbesitzer es irgendwie geschafft haben muss, eine Distanzscheibe im (!!!) Ölbad des Getriebes zu vergessen, welches sich in die Zahnräder gefressen hatte.
-- Der Motor lief aber trotzdem unberührt gut und sprang willig an zu dem Zeitpunkt --
Ich hab also das Getriebe repariert, dabei gleich mal die Dichtungen erneuert und die Dichtflächen neu abgeschmiert.
Dann alles zusammengebaut, und auf einmal: Der Motor springt kurz an, läuft etwas unwillig, stirbt dann ab, und ist dann nicht mehr zum Laufen zu bekommen! Obwohl er ja lief, und ich nur am Getriebe gearbeitet hab!
immer wenn ich den Vergaser ausbau, um zu überprüfen ob Benzin in der Kammer ist (was der Fall ist) und das Benzin wegkipp, ihn neu einbau, wiederholt sich das Spiel: er läuft kurz (max. 3-5 sek) und das wars
Ich habe auf Verdacht mal Schwimmer und Hauptdüse gegen neue Ersetzt, aber ohne Erfolg. Zündfunke ist ja da...ich vermute mal, das der Motor irgendwie absäuft, o.ä.? Aber ich hab ja seit dem lauffähigen Zustand nichts mehr an ihm verändert...und es gibt doch auch keine Einstellschraube, wo ich das Gemisch fetter/magerer einstellen könnte, oder? Bin mittlerweile mit meinem Latein am Ende, kann mir jmd. vielleicht einen Tipp geben?
Viele Dank!
Mein Modell hat einen BING 81/8/101 Vergaser und drei Stufen Getriebe, Bj ist 88
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenich bin seit April diesen Jahres stolzer Saxonetten-Besitzer. Habe ein günstiges Angebot erworben, da nicht lauffähig, wie sich herrausstellte war nur die Membran kaputt. Hab bei der Gelegenheit auch gleich mal den Vergaser in Waschbenzin eingelegt, Düsenstock gezogen und gereinigt, Dichtungen erneuert.
Bin seitdem einige Runden zufrieden gefahren, bis auf einmal das Getriebe den Geist aufgab
Der Motor drehte normal hoch, aber es fand keine Kraftübertragung mehr statt. Also alles aufgemacht, und gesehen, dass der Vorbesitzer es irgendwie geschafft haben muss, eine Distanzscheibe im (!!!) Ölbad des Getriebes zu vergessen, welches sich in die Zahnräder gefressen hatte.-- Der Motor lief aber trotzdem unberührt gut und sprang willig an zu dem Zeitpunkt --
Ich hab also das Getriebe repariert, dabei gleich mal die Dichtungen erneuert und die Dichtflächen neu abgeschmiert.
Dann alles zusammengebaut, und auf einmal: Der Motor springt kurz an, läuft etwas unwillig, stirbt dann ab, und ist dann nicht mehr zum Laufen zu bekommen! Obwohl er ja lief, und ich nur am Getriebe gearbeitet hab!
immer wenn ich den Vergaser ausbau, um zu überprüfen ob Benzin in der Kammer ist (was der Fall ist) und das Benzin wegkipp, ihn neu einbau, wiederholt sich das Spiel: er läuft kurz (max. 3-5 sek) und das wars
Ich habe auf Verdacht mal Schwimmer und Hauptdüse gegen neue Ersetzt, aber ohne Erfolg. Zündfunke ist ja da...ich vermute mal, das der Motor irgendwie absäuft, o.ä.? Aber ich hab ja seit dem lauffähigen Zustand nichts mehr an ihm verändert...und es gibt doch auch keine Einstellschraube, wo ich das Gemisch fetter/magerer einstellen könnte, oder? Bin mittlerweile mit meinem Latein am Ende, kann mir jmd. vielleicht einen Tipp geben?
Viele Dank!
Mein Modell hat einen BING 81/8/101 Vergaser und drei Stufen Getriebe, Bj ist 88
!
. Mir deucht aber....
! Ist da noch mehr nicht ganz so richtg gelaufen....?! Sowat
kann wohl keiner nich von uns - Helfen aus der Ferne klappt auch nicht ganz so gut und : Du wirst da wohl noch ´n Bisken „Entwicklungsarbeit" leisten müssen....
!
dabei...!
für die Rückmeldung