Ok, ich konnte heute zumindest mal einen Teilerfolg verbuchen! Beim überprüfen der Zündspule habe ich festgestellt, dass der Abstand zum Polrad sehr groß war, ich hab ihn mal auf 0,4-0,5 mm verkleinert, und seit dem habe ich immer wenn ich den Startpilot benutze nach dem zweiten ziehen Mal ein paar Zündungen!! Das wars dann aber auch.
Unterdruck im Tank kann ich ausschließen, habs ohne Tankdeckel ausprobiert. Hab den Vergaser ausgebaut und den Benzinschlauch drangelassen, und es tropft unten Benzin raus, wenn ich die Schwimmerkammer abbau. Stell ich den Choke auf "aus" nicht mehr, ergo sollte mit der Membran alles passen, Sprit ist auch in der Kammer. Also hab ich durch den Düsenstock der Hauptnadel gepustet, und es kommt die Luft oben im Vergaserraum wieder raus durch die Öffnung in Motorrichtung...daran kanns also auch nicht liegen.
Die Dichtung zur Motormembran (Flatterventil) habe ich nicht erneuert, denn die sah noch gut aus, Dichtmasse habe ich da keine verwendet
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenUnterdruck im Tank kann ich ausschließen, habs ohne Tankdeckel ausprobiert. Hab den Vergaser ausgebaut und den Benzinschlauch drangelassen, und es tropft unten Benzin raus, wenn ich die Schwimmerkammer abbau. Stell ich den Choke auf "aus" nicht mehr, ergo sollte mit der Membran alles passen, Sprit ist auch in der Kammer. Also hab ich durch den Düsenstock der Hauptnadel gepustet, und es kommt die Luft oben im Vergaserraum wieder raus durch die Öffnung in Motorrichtung...daran kanns also auch nicht liegen.
Die Dichtung zur Motormembran (Flatterventil) habe ich nicht erneuert, denn die sah noch gut aus, Dichtmasse habe ich da keine verwendet
