Allgemeines Quasselforum

Hallo Christian,
da höre ich das reine Tiefe C vom „Decken Pitter“ aber viel lieber, obwohl der Klang meines Möfchens auch so etwas Ähnliches wie Musik in meinen Ohren ist.
Gruß
Werner

“Jede Musik kommt von Gott”. Johnny Cash.


Hallo,

da ich gerne die Leerlaufdrehzahl (nach den Sachs Werten) prüfen und ggf. einstellen würde,
ein Drehzahlzahlmesser aber Geld gegenüber der benötigten Software kostet und mir ja auch keine Werte während der Fahrt geben könnte,
kommt mir die Anregung wie gerufen.

Ich werde das mal ausprobieren und die akustische Auswertung mit
den Werten eines geliehenen Drehzahlmessers vergleichen.

Auch hat mich die Anregung dazu verleitet einen (Materialkosten im 1-3 Euro Bereich liegend) Drehzahlmesser zu konstruieren den man auch während der Fahrt benutzen kann da dies mit der GSF Dyno Software schwer möglich ist.

Meines Wissens kann man die Drehzahl eines Saxonetten-Motors während der Fahrt (wegen der festen Getriebeübersetzung) aus der Geschwindigkeit ja einfach ausrechnen, jedoch hat mich die Drehzahl
des Motors zum direkten Ablesen, während meiner ersten Fahrt mit der Saxonette komischerweise irgendwie interessiert.

Ob ein Drehzahlmesser für eine Saxonette einen praktischen Wert hat weiß ich nicht, ich dachte mir nur für die Lehrlaufdrehzahl
einzustellen ist er nützlich, wobei ich denke das jeder Saxonetten Fahrer es wohl nach Gefühl macht.

Wie hasse das denn ermittelt, Christian ? Etwa akustisch ?
Drehzahl und gefahrene Geschwindigkeit müssen nach Adam Riese in linearem Verhältnis stehen, sofern die Kupplung nicht "rutscht". das würde heissen, eine NL Sparta dreht bei 25 km/h 5500 rpm ??

Gruß aus dem sonnig frostigen Rheinpreussen, wo die Möppels derzeit Klasse laufen (wegen der dichten Luft und des deswegen hohen 02 Partialdrucks). Sogar meine Asthmasparta ist heute gerannt wie ein Hirsch.
Heiß Duschen anschliessend unerlässlich !!!


TJ Mopprace