Hallo Werner,
dann habe ich ja bei meiner ersten Fahrt alles richtig gemacht,
was die Leerlaufdrehzahl angeht.
Da die Saxonnete nach dem Starten sofort losfahren wollte obwohl ich kein Gas gegeben hatte, habe ich den Gashebel gesucht, die kleine Madenschraube daran entdeckt, und soweit verstellt bis sich das Hinterrad nicht mehr mitdrehte.
Im Hinterkopf war da die Betriebsanleitung mit den Einstellwerten für die Leerlaufdrehzahl von Sachs.
Nachdem ich mich über die Funktionsweise einer Fliehkraftkupplung informiert hatte, wußte ich das da nur Gefühlssache hilft, statt die starren Werte von Sachs, und mir deshalb auch nicht sofort einen Drehzahlmesser gekauft den ich bis dahin für nötig gehalten habe.
Ich danke Dir für die Bestätigung meiner Überlegung, zu dem
Sinn einen Drehzahlmesser zu benutzen um die Leerlaufdrehzahl einzustellen.
Gruß
Valentin
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierendann habe ich ja bei meiner ersten Fahrt alles richtig gemacht,
was die Leerlaufdrehzahl angeht.
Da die Saxonnete nach dem Starten sofort losfahren wollte obwohl ich kein Gas gegeben hatte, habe ich den Gashebel gesucht, die kleine Madenschraube daran entdeckt, und soweit verstellt bis sich das Hinterrad nicht mehr mitdrehte.
Im Hinterkopf war da die Betriebsanleitung mit den Einstellwerten für die Leerlaufdrehzahl von Sachs.
Nachdem ich mich über die Funktionsweise einer Fliehkraftkupplung informiert hatte, wußte ich das da nur Gefühlssache hilft, statt die starren Werte von Sachs, und mir deshalb auch nicht sofort einen Drehzahlmesser gekauft den ich bis dahin für nötig gehalten habe.
Ich danke Dir für die Bestätigung meiner Überlegung, zu dem
Sinn einen Drehzahlmesser zu benutzen um die Leerlaufdrehzahl einzustellen.
Gruß
Valentin
