Hallo Christian,
Ich würde das nicht so wissenschaftlich sehen. Wenn´s Möppel schnurrt, freut sich der Mensch...
Folgende Anekdote aus meinem unseligen Leben...
Habe früher u.a. ne Zeit in Ägypten gearbeitet und in der Western Desert Ölbohrungen für die Fa. mit der Muschel geologisch bearbeitet...
Hingeflogen sind wir damals von Kairo (z.T. über das Nildelta, grandioser Ánblick) mit ´ner DC3 (C47) Dakota Bj. ´37.
Habe mich damals mal mit den (über 70-jährigen) Piloten aus USA unterhalten, die in WK II B17 und Liberator über Deutschland geflogen sind. Die sagten "Instrumente, wozu ? wir fliegen die DC 3 mit dem Hintern !" Aus dem Cockpit war beim Start manchmal ein Fluchen zu hören..."it´s too fu...ng heavy !" aber hat immer geklappt...
So sollte man es auch mit dem Möppel machen, die Mühle "mit dem Hintern" fahren !
Gruß aus Rheinfrostpreussen
TJ Mopprace
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenIch würde das nicht so wissenschaftlich sehen. Wenn´s Möppel schnurrt, freut sich der Mensch...
Folgende Anekdote aus meinem unseligen Leben...
Habe früher u.a. ne Zeit in Ägypten gearbeitet und in der Western Desert Ölbohrungen für die Fa. mit der Muschel geologisch bearbeitet...
Hingeflogen sind wir damals von Kairo (z.T. über das Nildelta, grandioser Ánblick) mit ´ner DC3 (C47) Dakota Bj. ´37.
Habe mich damals mal mit den (über 70-jährigen) Piloten aus USA unterhalten, die in WK II B17 und Liberator über Deutschland geflogen sind. Die sagten "Instrumente, wozu ? wir fliegen die DC 3 mit dem Hintern !" Aus dem Cockpit war beim Start manchmal ein Fluchen zu hören..."it´s too fu...ng heavy !" aber hat immer geklappt...
So sollte man es auch mit dem Möppel machen, die Mühle "mit dem Hintern" fahren !
Gruß aus Rheinfrostpreussen
TJ Mopprace
