Hallo zusammen,
ich möchte gern das Thema „Nabendynamo an der Classic“ nochmals aufgreifen – hier speziell das Thema „Nabendynamo an der Classic mit E-Starter“, da ich bekennender Elektrik-Laie mit ein wenig Halbwissen bin.
Folgende Ausgangslage und nur die ist gegeben, nichts soll anders verlegt oder genutzt werden – an einer Classic mit E-Starter soll u.a. ein Nabendynamo den bestehenden Seitenläufer ersetzen. Vom Nabendynamo wird ein 2 adriges Kabel über einen zwischengeschalteten, nachgerüsteten Lichtschalter am Lenker zu dem ehemaligen Anschluß des Seitenläufers verlegt, (Seitenläufer wurde entfernt) und die Kabel (alt - neu) miteinander verbunden, von dem Punkt an wird der originale Kabelbaum bis in die Akkubox unter dem Gepäckträger weiterverwendet. Was innerhalb der Akkubox ist, lassen wir jetzt mal außen vor.
Weiter geht es mit dem originalen Kabelbaum aus der Akkubox zur Frontlampe, dessen Halogeneinsatz durch einen neuen Scheinwerfereinsatz mit LED, aber ohne Standlichtautomatic ersetzt wurde. Beim RĂĽcklicht wurde ebenfalls der alte originale Kabelbaum weiterbenutzt, hier wurde aber das Original RĂĽcklicht mit 6V Birnchen durch ein LED RĂĽcklicht mit Standlichtautomatic ersetzt.
Sinn und Zweck: Über den zusätzlich angebauten Lichtschalter soll das Licht nach Bedarf ein und ausgeschaltet werden können und die in der Akkubox befindliche Original Standlicht-Automatik soll weiterbenutzt werden.
Frage:
Funktioniert das so?
Leuchtet das Rücklicht jetzt wegen „doppelter Standlichtautomatik“ doppelt so lang wie das Frontlicht?
Und besonders wichtig: MuĂź in den Kabelbaum zur Akkubox nicht ein Ăśberspannungsschutz (davor oder danach?) eingebaut werden?
Frage deshalb, weil der Nabendynamo doch mehr als 6V liefern kann, je nach gefahrener Endgeschwindigkeit und verträgt das dann die Akkubox?
Wie gesagt – LED-Scheinwerfer mit Standlichtautomatik und Rücklicht direkt und ohne über die Akkubox zu gehen an den Nabendynamo angeschlossen funktioniert , ist hier aber nicht die angestrebte Lösung und möchte ich nicht als „würde ich so machen“ Antwort erhalten.
So, liebe Forumsmitglieder, lasst mal Eure Gedanken spielen…
Danke!
Volkmar
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenich möchte gern das Thema „Nabendynamo an der Classic“ nochmals aufgreifen – hier speziell das Thema „Nabendynamo an der Classic mit E-Starter“, da ich bekennender Elektrik-Laie mit ein wenig Halbwissen bin.
Folgende Ausgangslage und nur die ist gegeben, nichts soll anders verlegt oder genutzt werden – an einer Classic mit E-Starter soll u.a. ein Nabendynamo den bestehenden Seitenläufer ersetzen. Vom Nabendynamo wird ein 2 adriges Kabel über einen zwischengeschalteten, nachgerüsteten Lichtschalter am Lenker zu dem ehemaligen Anschluß des Seitenläufers verlegt, (Seitenläufer wurde entfernt) und die Kabel (alt - neu) miteinander verbunden, von dem Punkt an wird der originale Kabelbaum bis in die Akkubox unter dem Gepäckträger weiterverwendet. Was innerhalb der Akkubox ist, lassen wir jetzt mal außen vor.
Weiter geht es mit dem originalen Kabelbaum aus der Akkubox zur Frontlampe, dessen Halogeneinsatz durch einen neuen Scheinwerfereinsatz mit LED, aber ohne Standlichtautomatic ersetzt wurde. Beim RĂĽcklicht wurde ebenfalls der alte originale Kabelbaum weiterbenutzt, hier wurde aber das Original RĂĽcklicht mit 6V Birnchen durch ein LED RĂĽcklicht mit Standlichtautomatic ersetzt.
Sinn und Zweck: Über den zusätzlich angebauten Lichtschalter soll das Licht nach Bedarf ein und ausgeschaltet werden können und die in der Akkubox befindliche Original Standlicht-Automatik soll weiterbenutzt werden.
Frage:
Funktioniert das so?
Leuchtet das Rücklicht jetzt wegen „doppelter Standlichtautomatik“ doppelt so lang wie das Frontlicht?
Und besonders wichtig: MuĂź in den Kabelbaum zur Akkubox nicht ein Ăśberspannungsschutz (davor oder danach?) eingebaut werden?
Frage deshalb, weil der Nabendynamo doch mehr als 6V liefern kann, je nach gefahrener Endgeschwindigkeit und verträgt das dann die Akkubox?
Wie gesagt – LED-Scheinwerfer mit Standlichtautomatik und Rücklicht direkt und ohne über die Akkubox zu gehen an den Nabendynamo angeschlossen funktioniert , ist hier aber nicht die angestrebte Lösung und möchte ich nicht als „würde ich so machen“ Antwort erhalten.
So, liebe Forumsmitglieder, lasst mal Eure Gedanken spielen…
Danke!
Volkmar
