Saxonette- und Spartamet- Forum

Der Schwamm im TDeckel ist meistens mit Wasser voll gesogen,
dann geht auch nichts und der Zwischenfilter sollte dieser
https://www.ebay.de/itm/Benzinfilter-Leitungs-filter-Motorrad-Roller-Simson-Rasentraktor-Rasenmaher-6mm/274035906366?hash=item3fcdd0173e:g:qIgAAOSw32lYvuRK sein den kann man Reinigen und hat genügend Durchlauf.
Paul

Der Vergaserflansch zur Membranplatte hin kann sich verziehen, wenn man die 3 Schrauben falsch bzw. zu fest anzieht. Das sieht man oft schon mit dem bloßen Auge. Der Vergaserflansch ist regelrecht gewölbt.
Ist der Flansch verzogen, dann entsteht ein kleiner Spalt zwischen Vergaser und Membranplatte, wodurch Falschluft gezogen wird. Bei Warmen Motor bestimmt noch mehr als beim Kalten.
Bei einer kompletten Vergaserüberholung überprüfe ich die Vergaserflanschfläche mit einem Haarwinkel. Falls die Fläche nicht absolut plan sein sollte, platziere ich 400er - 600er Schleifpapier auf eine Glasscheibe und glätte darauf den Vergaserflansch mit kreisenden Bewegungen. Wenn die Fläche überall die gleiche Struktur hat bzw. überall Material abgetragen wurde ist die Fläche plan.

Es wurden auch schon Vergaser im Schraubstock gerichtet, das funktioniert bestimmt auch bis zu einem gewissen Grad.
Habe ich selbst noch nie gemacht, finde die Lösung zu brutal. z.B. hier:



Das Schleifen dauert zwar länger, das Resultat ist aber bestimmt exakter.
Oder man richtet zunächst vorsichtig im Schraubstock und glättet dann anschließend durch Schleifen. Je nachdem wie stark der Flansch verzogen ist.

Ãœberdurchschnittlich oft ist der Vergaser schuld wenn die Saxonetten nicht richtig laufen.

Gruß
Bernie