Hallo Dieter
kaum wollte ich mal einen Artikel über breite Reifen schreiben,schon kommst Du mir zuvor.Ich hatte vor kurzem auch hinten einen "big apple",aber einen 60X559 eingebaut.Er passt so eben.Das AXA-Schloss musste ich aufflexen,sonst hätte ich das Rad nicht durchgekriegt.Zur Zeit habe ich wieder den 50er drauf,weil ich
Probleme hatte,den Konus einzustellen,denn vor der Montage hatte ich die Radnabenhülse aufgeschraubt,um zu kontrollieren,ob ich Kugelringe oder noch wie einst ,in Ermangelung eines Lagers,einzelne Kugeln implantiert hatte.
Nun ja,es waren schon Ringe drin,die ich aber dummerweise nicht überprüft hatte(Käfige schon ausgeleiert)und dann ging das Theater los.Nachdem mein Moppet einmal vom Wind umgeblasen wurde ,hatte ich,synchron mit der Radumdrehung,immer ein "Klong",als wenn etwas an die Felge schlägt.Wenn ich die Bremse etwas zog,hörte es auf.Das Rad wurde dadurch wohl zentriert.Bei der Demontage stellte ich fest,daß einige Kugeln heraus gefallen und die Käfige völlig eirig waren.Bei Kohl habe ich neue Lager und einen neuen Konus bestellt,die spätestens Montag eintreffen müssen.Dann kommt wieder mein "Really BIG APPLE" drauf.In der kurzen Testphase konnte ich schon feststellen,wie komfortabel dieser Reifen läuft,denn Federgabel und auch Federsattelstütze haben doch sehr ein sehr undynamisches Verhalten.Kleinere Unebenheiten wie eine "Gravel Road" schluckt er völlig.Zudem kann man die Drehzahl durch den größeren Abrollumfang um ca 5% absenken,Ein OVERDRIVE.
PS:man sollte sich sowieso mal darüber Gedanken machen,in welchen Abständen die Lager überprüft werden müssen,wenn wir permanent das zulässige Gesamtgewicht überschreiten(Trifft für Dich nicht zu).
Grüße Klaus
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenkaum wollte ich mal einen Artikel über breite Reifen schreiben,schon kommst Du mir zuvor.Ich hatte vor kurzem auch hinten einen "big apple",aber einen 60X559 eingebaut.Er passt so eben.Das AXA-Schloss musste ich aufflexen,sonst hätte ich das Rad nicht durchgekriegt.Zur Zeit habe ich wieder den 50er drauf,weil ich
Probleme hatte,den Konus einzustellen,denn vor der Montage hatte ich die Radnabenhülse aufgeschraubt,um zu kontrollieren,ob ich Kugelringe oder noch wie einst ,in Ermangelung eines Lagers,einzelne Kugeln implantiert hatte.
Nun ja,es waren schon Ringe drin,die ich aber dummerweise nicht überprüft hatte(Käfige schon ausgeleiert)und dann ging das Theater los.Nachdem mein Moppet einmal vom Wind umgeblasen wurde ,hatte ich,synchron mit der Radumdrehung,immer ein "Klong",als wenn etwas an die Felge schlägt.Wenn ich die Bremse etwas zog,hörte es auf.Das Rad wurde dadurch wohl zentriert.Bei der Demontage stellte ich fest,daß einige Kugeln heraus gefallen und die Käfige völlig eirig waren.Bei Kohl habe ich neue Lager und einen neuen Konus bestellt,die spätestens Montag eintreffen müssen.Dann kommt wieder mein "Really BIG APPLE" drauf.In der kurzen Testphase konnte ich schon feststellen,wie komfortabel dieser Reifen läuft,denn Federgabel und auch Federsattelstütze haben doch sehr ein sehr undynamisches Verhalten.Kleinere Unebenheiten wie eine "Gravel Road" schluckt er völlig.Zudem kann man die Drehzahl durch den größeren Abrollumfang um ca 5% absenken,Ein OVERDRIVE.
PS:man sollte sich sowieso mal darüber Gedanken machen,in welchen Abständen die Lager überprüft werden müssen,wenn wir permanent das zulässige Gesamtgewicht überschreiten(Trifft für Dich nicht zu).
Grüße Klaus
