Welchen Motor und welchen Vergaser fährst Du?
Sicher, daß sich bei den jetzigen hohen Aussentemperaturen kein Vakuum im Tank bildet? Dann kann der Motor zu wenig Sprit ziehen und geht aus.
Wenn jetzt der Choke gezogen wird erhöht sich die Saugkraft des Vergaser und der Motor bekommt wieder mehr Sprit.
Bei Temperaturen über 25 Celsius empfehle ich für die älteren Sax-Zweitakter von 1: 100 runter auf 1:80 zui gehen. Der heisse Motor braucht mehr Schmierung.
Solltest Du einen Bing Vergaser haben, an dem lässt sich nichts verstellen oder einstellen.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenSicher, daß sich bei den jetzigen hohen Aussentemperaturen kein Vakuum im Tank bildet? Dann kann der Motor zu wenig Sprit ziehen und geht aus.
Wenn jetzt der Choke gezogen wird erhöht sich die Saugkraft des Vergaser und der Motor bekommt wieder mehr Sprit.
Bei Temperaturen über 25 Celsius empfehle ich für die älteren Sax-Zweitakter von 1: 100 runter auf 1:80 zui gehen. Der heisse Motor braucht mehr Schmierung.
Solltest Du einen Bing Vergaser haben, an dem lässt sich nichts verstellen oder einstellen.
