Hier
https://www.hilfsmotor.eu/wiki/Pruefreflexzuendspule/
ist das nochmal beschrieben. Die Kabel zur CDI (bei dir das schwarze Kästchen) abstecken und dann die drei Widerstände messen. Mit dem Multimeter wird das gehen, du wirst nur den Messbereich jeweils einstellen müssen.
Vermutlich wird eine der Messungen fehlschlagen und keinen Stromfluss anzeigen, dann ist der Übeltäter die Zündspule.
Falls die Werte einigermaßen passen, liegt der Fehler woanders. Also bei der Gelegenheit bitte die Messung vornehmen, wie sie Herbert oben empfiehlt: das blaue Kabel aus dem Vergaser (vorher von rot abstecken) und Masse (Motorgehäuse) auf Durchgang prüfen. Wird hier Durchgang angezeigt, dann bitte hier zurückmelden. Klappt schon.
LG
Sven
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ist das nochmal beschrieben. Die Kabel zur CDI (bei dir das schwarze Kästchen) abstecken und dann die drei Widerstände messen. Mit dem Multimeter wird das gehen, du wirst nur den Messbereich jeweils einstellen müssen.
Vermutlich wird eine der Messungen fehlschlagen und keinen Stromfluss anzeigen, dann ist der Übeltäter die Zündspule.
Falls die Werte einigermaßen passen, liegt der Fehler woanders. Also bei der Gelegenheit bitte die Messung vornehmen, wie sie Herbert oben empfiehlt: das blaue Kabel aus dem Vergaser (vorher von rot abstecken) und Masse (Motorgehäuse) auf Durchgang prüfen. Wird hier Durchgang angezeigt, dann bitte hier zurückmelden. Klappt schon.
LG
Sven
