Nachdem ich den TK-Schwimmerstand korrigiert hatte, so dass der Pegelstand im Gehäuse niedriger wurde, zog der Motor noch besser und gleichmäßiger durch und der Verbrauch normalisierte sich nach 150 Kilometern fast in den Bereich meines BING-Vergasers.
Durch den neuen transparenten Polyamidschlauch und den neuen Filter kommt es auch nicht mehr zu Verunreinigungen. Eine Wasserkugel hat sich bisher auch noch nicht wieder vor dem Düsensieb an der tiefsten Stelle gebildet.
Ich fahre jetzt auch wieder mit 0,8 mm Elektrodenabstand.
Die kühle Luft bekommt dem Motor sehr gut.
Am TK nervt mich nur noch die Fummelei mit dieser zum Verrutschen neigenden und kaum zu fixierenden Schwimmerkammerdichtung.
Gruß Gottfried
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDurch den neuen transparenten Polyamidschlauch und den neuen Filter kommt es auch nicht mehr zu Verunreinigungen. Eine Wasserkugel hat sich bisher auch noch nicht wieder vor dem Düsensieb an der tiefsten Stelle gebildet.
Ich fahre jetzt auch wieder mit 0,8 mm Elektrodenabstand.
Die kühle Luft bekommt dem Motor sehr gut.
Am TK nervt mich nur noch die Fummelei mit dieser zum Verrutschen neigenden und kaum zu fixierenden Schwimmerkammerdichtung.
Gruß Gottfried
