Hallo ewifrig,
ich würde das auch so machen, wie Bernhard vorschlägt.
Neuer Kolbenring, ggf. Riefen, die am Kolben vorstehen, mit einer sehr feinen Feile oder Stahlwolle vorsichtig abtragen und am Zylinder erst einmal garnichts machen.
Du hast dann nur Kosten für einen neuen Kolbenring.
Läuft der Motor, ist es gut, wenn nicht, dann kann man über einen neuen Kolben nachdenken.
Zylinder auf Übermaß schleifen geht bestimmt auch, aber kostet. Wenn eine Nikasilbeschichtung drin war, ist sie dann futsch und Neubeschichtung kostet, wenn sie überhaupt heute noch machbar ist.
Und dann wäre auch bestimmt ein neuer Motor (gebraucht) kostengünstiger, der alte könnte dann als Ersatzteilträger dienen.
Gruß Winfried
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenich würde das auch so machen, wie Bernhard vorschlägt.
Neuer Kolbenring, ggf. Riefen, die am Kolben vorstehen, mit einer sehr feinen Feile oder Stahlwolle vorsichtig abtragen und am Zylinder erst einmal garnichts machen.
Du hast dann nur Kosten für einen neuen Kolbenring.
Läuft der Motor, ist es gut, wenn nicht, dann kann man über einen neuen Kolben nachdenken.
Zylinder auf Übermaß schleifen geht bestimmt auch, aber kostet. Wenn eine Nikasilbeschichtung drin war, ist sie dann futsch und Neubeschichtung kostet, wenn sie überhaupt heute noch machbar ist.
Und dann wäre auch bestimmt ein neuer Motor (gebraucht) kostengünstiger, der alte könnte dann als Ersatzteilträger dienen.
Gruß Winfried
