Moin
die Vergaser sind nicht der Unterschied die passen auf alle Sachs 301 und 302 Motoren auch die NL Version. Grünes kabel? Standart ist am Vergaser ein blaues Kabel mit Stecker. Dies kabel wird zu abstellen des Motors benutzt, Wenn die den Chokehebel auf 0 stellst wird im Vergaser ein KOntakt betätigt.
Ach so Mutter am Polrad ist links Gewinde und wird mit 30Nm angezogen.
Der Kolben wird mitsamt der Kurbelwelle rausgezogen. Wenn es klemmt mit einem Hartholzstück durch die Zündkerzen Öffnung versuchen mit einem Hammer den Kolben zu lockern. Mach mal ein Bild vom Zylinder...
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierendie Vergaser sind nicht der Unterschied die passen auf alle Sachs 301 und 302 Motoren auch die NL Version. Grünes kabel? Standart ist am Vergaser ein blaues Kabel mit Stecker. Dies kabel wird zu abstellen des Motors benutzt, Wenn die den Chokehebel auf 0 stellst wird im Vergaser ein KOntakt betätigt.
Ach so Mutter am Polrad ist links Gewinde und wird mit 30Nm angezogen.
Der Kolben wird mitsamt der Kurbelwelle rausgezogen. Wenn es klemmt mit einem Hartholzstück durch die Zündkerzen Öffnung versuchen mit einem Hammer den Kolben zu lockern. Mach mal ein Bild vom Zylinder...
