So nachdem mich einige ehemalige Mitglieder beschimpft und förmlich in den Dreck gezogen hatten wegen meiner Vorstellungen kann ich folgendes berichten:
Das Unterteil mit Zylinder eines 199er Motor sowie das Oberteil passten nicht ĂŒberein.Das KĂ€figlager passte zwar saugend ins Unterteil,aber die Ausnehmung im Oberteil war kleiner und dadurch schlossen beide GehĂ€useteile nicht kraftschlĂŒssig ab.
Also sollte die Lageraufnahme im Oberteil geweitet werden was heute geschehen ist,und nun passen beide GehĂ€usehĂ€lften gut aufeinander,sodaĂ kein Ălaustritt mehr festgestellt werden konnte.
Entstanden ist ein Motor bei dem sÀmtliche Lager ausgewechselt wurden,sowie auch alle Simmerringe.Ein nagelneuer Kolben mit Kolbenring wurde ebenfalls eingebaut.
NatĂŒrlich hĂ€tte ich auch ein kleineres 16mm KĂ€figlager nehmen können und das dann mit einem dĂŒnnen Blechstreifen im Unterteil was ja dann gröĂer ist ausfĂŒllen können,aber das wollte ich nicht.
Der Motor ist komplett fertig und dient als Ersatzmotor!
Das nur fĂŒr all diejenigen die mich ob meines Vorhaben
fĂŒr einen Halb,oder Vollidioten gehalten hatten.
Man muĂ sich nicht erst in eine Bratpfanne legen,um ĂŒber ein Schnitzel zu schreiben lt. Maxim Gorki!!!
Bernhard
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registrierenHallo Bernhard,
die feine Englisch Art ist das nicht, zwei unterschiedliche MotorenhÀlften zusammen zubauen.
Ich hatte das VergnĂŒgen vor einiger Zeit mich mit so einem Motor RumĂ€rgern zu dĂŒrfen.
Der Sitz des Nadellagers ist nicht 100% gegeben.
Dadurch konnte das gesamte Getriebe kippen. Dieses verursachte einen erhöhten verschleià der ZahnrÀder.
Besser immer Deutsch Deutsch oder NL NL
Was geht ist das man Deutsches Getriebe und NL Getriebe mischt.
tom
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registrierenZitat:
Der Sitz des Nadellagers ist nicht 100% gegeben.
Dadurch konnte das gesamte Getriebe kippen. Dieses verursachte einen erhöhten verschleià der ZahnrÀder.
Nein meiner Meinung nach nicht,da das Getiebe richtig kraftschlĂŒĂig im ZylindergehĂ€use zum liegen kommt und wenn der GehĂ€usedeckel entsprechend geweitet wird geht es einwandfrei.Jedenfalls lĂ€uft der Motor nur die NabenhĂŒlse wird beim Zuschrauben sofest eingeklemmt,daĂ sie sich nicht mehr drehen lĂ€Ăt.
Aber auch hinter das Geheimnis werde ich noch kommen!
Bernhard
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registrierenHallo Bernhard,
fangen wir das mal anders an.
Ein Porschemotor passt auch in einen VW-KĂ€fer.
Nur wenn Du die Motorhaube schlieĂen möchtest hast Du ein Problem. Der Motor eines Porsche ist etwas gröĂer als ein KĂ€fermotor.
Das selbe hast Du in prinzip auch bei den MotorgehÀusen.
Die Lagersitze sind nicht alle auf gleicher Höhe.
Du hast eine Nummer auf dem GehÀuse zB 45/45. Eine auf der VordernhÀlfte die andere auf der Hinteren.
Die GehĂ€usehĂ€lften wĂŒrden bis zum, ich meine 499er, zusammen bearbeitet. Bedeutet die GehĂ€use wurden zusammen gefĂŒgt und gefrĂ€st.
Wenn Du nun Vorderteil D und Hinterteil NL nimmst passt nicht nur das Nadellager nicht, nein auch die anderen Lagersitze sind nicht korrekt.
Also bitte immer das zusammen was auch zusammen gehört.
Eine blöde Frage warum willst Du unbedingt D und NL kreuzen ???
tom
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registrierenWeil ich ein kleiner Dummer bin,okay?
Bernhard
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registrierenWarum denn gleich angefressen?
Ich habe doch nur eine Frage gestellt. Wenn Du das doch hier schreibst muĂ Du doch auch mit einer Reaktion rechnen.
Ich finde es doof gleich beleidigt zu sein nur weil ich nicht Deiner Meinung bin.
tom
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registrierenHier ist keiner beleidigt,oder angefressen Du hast eibne Frage gestellt und ich habe sie wahrheitsgemaĂ beantwortet.
Bernhard
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registrierenIst gut.
Schade ich dacht das man vernĂŒmpftig ĂŒber solche Dinge schreiben kann, dem ist wohl leider nicht so mit Dir.
InkompatibilitÀten
Bitte baut keine niederlĂ€ndischen Getriebewellen in deutsche GehĂ€use. Die passen nĂ€mlich nur auf den ersten Blick. Beim genauen Ausmessen merkt man, dass der AuĂendurchmesser der LagerbĂŒchse der Kupplungswelle einen gröĂeren Durchmesser hat als die BĂŒchse der niederlĂ€ndischen Welle. Sachs hat ein ZwischenmaĂ gewĂ€hlt, das exklusiv fĂŒr Sachs angefertigt wird.
Die niederlÀndische Kupplungswelle ist nach dem Umbau nicht mehr an zwei Seiten gelagert, sondern nur noch fliegend an der in Fahrtrichtung linken Seite. Das rechte Lager trÀgt nicht mehr mit, weil es ein kleineres Maà hat.
tom
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registrierenMan kann sich ĂŒber alles vernĂŒnftig hier schreiben nur will ich mich in diesem Fall nicht zu Einzelheiten Ă€uĂern denn sonst hĂ€tte ich daĂ schon getan.
Deine AusfĂŒhrungen sind mir wohl bekannt,nur als klassischer Dummlack bin ich beim Kauf des GehĂ€uses darauf reingeplumst.
Bernhard
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registrierenWenn Du nicht darĂŒber schreiben möchtest, warum hast Du den Thema begonnen?
Das verstehe ich jetzt aber ĂŒberhaupt nicht.
Deine Texte werden nicht schöner wenn Du Dich als Dummlack plemplem oder der gleichen bezeichnest.
tom
Um antworten zu können, musst Du Dich erst
registrierenDa ich alle Texte und Bilder von mir zu diesem Thema vor Deiner Zeit gelöscht habe,kannst Du denn genauen Hintergrund ja nicht kennen.
Ist auch egal,und damit ist fĂŒr mich die Sache erledigt bevor es hier wieder evtl. zu Unliebsamkeiten kommt.
Bernhard
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registrierenWenn Du wirklich ruhe haben wolltest hÀttest Du mit dem Thema nicht wieder angefangen.
Aber ich konnte das ja nicht wissen, sonst hÀtte ich nicht auf das Thema geantwortet.
tom
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