Ist gut.
Schade ich dacht das man vernümpftig über solche Dinge schreiben kann, dem ist wohl leider nicht so mit Dir.
Inkompatibilitäten
Bitte baut keine niederländischen Getriebewellen in deutsche Gehäuse. Die passen nämlich nur auf den ersten Blick. Beim genauen Ausmessen merkt man, dass der Außendurchmesser der Lagerbüchse der Kupplungswelle einen größeren Durchmesser hat als die Büchse der niederländischen Welle. Sachs hat ein Zwischenmaß gewählt, das exklusiv für Sachs angefertigt wird.
Die niederländische Kupplungswelle ist nach dem Umbau nicht mehr an zwei Seiten gelagert, sondern nur noch fliegend an der in Fahrtrichtung linken Seite. Das rechte Lager trägt nicht mehr mit, weil es ein kleineres Maß hat.
tom
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenSchade ich dacht das man vernümpftig über solche Dinge schreiben kann, dem ist wohl leider nicht so mit Dir.
Inkompatibilitäten
Bitte baut keine niederländischen Getriebewellen in deutsche Gehäuse. Die passen nämlich nur auf den ersten Blick. Beim genauen Ausmessen merkt man, dass der Außendurchmesser der Lagerbüchse der Kupplungswelle einen größeren Durchmesser hat als die Büchse der niederländischen Welle. Sachs hat ein Zwischenmaß gewählt, das exklusiv für Sachs angefertigt wird.
Die niederländische Kupplungswelle ist nach dem Umbau nicht mehr an zwei Seiten gelagert, sondern nur noch fliegend an der in Fahrtrichtung linken Seite. Das rechte Lager trägt nicht mehr mit, weil es ein kleineres Maß hat.
tom