Hatte den Motor auseinander, Lager gereinigt, neuer Simmering (mit Fett) von Herbert eingebaut.
Das Auseinanderbauen des Motors und sämtlicher Bestandteile sowie Reinigung haben nichts an dr Schwergängigkeit des Hinterrades geändert. Das war auch schon vorher so, nur dass jetzt kein Öl mehr verloren geht.
MEINE VERMUTUNG JETZT:
1. Der Bremshebel ist m.E. zu dicht an der Felge. man kann nur noch ein Stück gefaltetes Schreibmaschinenpaoier durchziehen. Siehe Bild: Innenseite des Hebels schleift an der Kante der rundung bei Ausdehnung durch Hitze? Möglich?
2. Die Handbremse reagiert bei kleinster Bewegung des Hebels. Der Bowdenzug ist auf größte Länge eingestellt. Der Bremshebel scheint auch nicht 100 % in Ruhestellung zu gehen.
WAS NUN?
Bill
[IMG]http://i705.photobucket.com/albums/ww59/Alpenflitzer/Bremshebelabstand.jpg[/IMG]
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenDas Auseinanderbauen des Motors und sämtlicher Bestandteile sowie Reinigung haben nichts an dr Schwergängigkeit des Hinterrades geändert. Das war auch schon vorher so, nur dass jetzt kein Öl mehr verloren geht.
MEINE VERMUTUNG JETZT:
1. Der Bremshebel ist m.E. zu dicht an der Felge. man kann nur noch ein Stück gefaltetes Schreibmaschinenpaoier durchziehen. Siehe Bild: Innenseite des Hebels schleift an der Kante der rundung bei Ausdehnung durch Hitze? Möglich?
2. Die Handbremse reagiert bei kleinster Bewegung des Hebels. Der Bowdenzug ist auf größte Länge eingestellt. Der Bremshebel scheint auch nicht 100 % in Ruhestellung zu gehen.
WAS NUN?
Bill
[IMG]http://i705.photobucket.com/albums/ww59/Alpenflitzer/Bremshebelabstand.jpg[/IMG]
![http://i705.photobucket.com/albums/ww59/Alpenflitzer/Bremshebelabstand.jpg[/IMG]](http://i705.photobucket.com/albums/ww59/Alpenflitzer/Bremshebelabstand.jpg[/IMG]){kind=link}