Bei der Vergaserabstimmung wird die Hauptdüse eine Nummer größer gewählt als Optimal. Das dient der besseren Schmierung und der Innenkühlung des Zylinders.
Wenn der Kraftstoff zur Neige geht und auch wenn der Zulauf behindert ist, kommt man wieder in den Bereich der optimalen Bedüsung.
Dann besteht aber die Gefahr das der Kolben einen Klemmer bekommt. Also nicht über das Mehr an Leistung freuen und nicht in diesem Bereich fahren.
Hannes
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenWenn der Kraftstoff zur Neige geht und auch wenn der Zulauf behindert ist, kommt man wieder in den Bereich der optimalen Bedüsung.
Dann besteht aber die Gefahr das der Kolben einen Klemmer bekommt. Also nicht über das Mehr an Leistung freuen und nicht in diesem Bereich fahren.
Hannes
