Hallo kappes,das sieht ja nicht schön aus mit dem Kurzschlußkabel. Es sieht für mich so aus, als wäre es im Vergasergehäus defekt, bzw. herausgebrochen? Ist das richtig.
Sollte es so sein, würde ich das System im Vergaser totlegen. Das rote Kabel, welches sonst mit diesem blauen Kabel verbunden ist, würde ich über einen Taster ( Schalter) mit der Fahrzeugmasse, dicht am Motor. bzw. direkt dem Motor verbinden. Wenn du dann den Motor ausmachen willst, steigst du ab, drückst den Taster bzw. betätigst den Schalter und der Motor geht aus.
Puristen, würden sagen, dreh die Standgasschraube soweit zurück, das der Motor beim Gaswegnehmen ausgeht, oder dreh den Benzinhahn zu und warte bis der Motor ausgeht.
Aber ich denke mit dem "Schalterchen" ist eleganter.
Eine andere Funktion hat dieses blaue Kabel nicht, es ist also entbehrlich.
schönen Sonntag, Reiner
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenSollte es so sein, würde ich das System im Vergaser totlegen. Das rote Kabel, welches sonst mit diesem blauen Kabel verbunden ist, würde ich über einen Taster ( Schalter) mit der Fahrzeugmasse, dicht am Motor. bzw. direkt dem Motor verbinden. Wenn du dann den Motor ausmachen willst, steigst du ab, drückst den Taster bzw. betätigst den Schalter und der Motor geht aus.
Puristen, würden sagen, dreh die Standgasschraube soweit zurück, das der Motor beim Gaswegnehmen ausgeht, oder dreh den Benzinhahn zu und warte bis der Motor ausgeht.
Aber ich denke mit dem "Schalterchen" ist eleganter.
Eine andere Funktion hat dieses blaue Kabel nicht, es ist also entbehrlich.
schönen Sonntag, Reiner