Ja Timo,
da hat mich meine Vermutung nicht getrügt.
Es ist ja so,das wenn man bei einem nicht defekten Lager die Konusmutter zu fest anzieht ist daß die Konsequenz davon.Also die Konusmutter anziehen und dann rd. 1/4 Umdrehungen wieder öffnen und dann mit der Kontermutter sichern wobei aber die Konusmutter ebenfalls mit einem Schlüssel festgehalten werden muß damit sie sich nicht wieder festzieht.
Da Dein Ersatzmotor ja noch nicht eingebaut ist,würde ich da auch gleich mal mir die Nabenhülse ansehen.Es muß nicht immer ein kaputtes Kugellager sein was zum Schlackern führt,sondern auch eine nicht richtig gekonterte Konusmutter kann lose geworden sein was im Endeffekt dann auf das selbe hinaus läuft.
Bernhard
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Es ist ja so,das wenn man bei einem nicht defekten Lager die Konusmutter zu fest anzieht ist daß die Konsequenz davon.Also die Konusmutter anziehen und dann rd. 1/4 Umdrehungen wieder öffnen und dann mit der Kontermutter sichern wobei aber die Konusmutter ebenfalls mit einem Schlüssel festgehalten werden muß damit sie sich nicht wieder festzieht.
Da Dein Ersatzmotor ja noch nicht eingebaut ist,würde ich da auch gleich mal mir die Nabenhülse ansehen.Es muß nicht immer ein kaputtes Kugellager sein was zum Schlackern führt,sondern auch eine nicht richtig gekonterte Konusmutter kann lose geworden sein was im Endeffekt dann auf das selbe hinaus läuft.
Bernhard
