Deine Fragen:
1)Vergaser: noch mal reinigen?!
2)Kraftstofffilter am Benzinschlauch säubern.
Braucht man denn überhaupt einen?
3)Zündspule müsste ich überprüfen. Leider habe ich keine zweite. Gibt es einen Weg sie zu testen bei dem ich nicht gleich eine zweite kaufen muss?
Zu1:Wenn sie doch jetzt gut läuft:Warum willst Du dann noch reinigen?
Zu 2:Ein Kraftstofffilter trägt auf jeden Fall zu einer stark verminderten Störanfälligkeit im Krafstoffsystem bei.Ist also anzuraten.
Zu 3:Vor einem Wechsel der Zündspule steht da doch erst mal Fehlereingrenzung an.Dazu zählt elektrische Werte messen.Ein (einfaches) Meßgerät http://www.ebay.de/itm/Universal-Multimeter-digital-Voltmeter-Amperemeter-Ohmmeter-Messgerat-/120948051181?pt=Mess_Pr%C3%BCftechnik&hash=item1c2910cced solltest Du da schon haben um die ohmschen Werte - wie im Wiki beschrieben - zu messen.http://www.hilfsmotor.eu/wiki/Pruefreflexzuendspule/
Wenn Du im Umgang mit dem Gerät nicht gefeit bist....Hier wird Ihnen gehelft.Fragen kost nix.
Gruß Dietmar
1)Vergaser: noch mal reinigen?!
2)Kraftstofffilter am Benzinschlauch säubern.
Braucht man denn überhaupt einen?
3)Zündspule müsste ich überprüfen. Leider habe ich keine zweite. Gibt es einen Weg sie zu testen bei dem ich nicht gleich eine zweite kaufen muss?
Zu1:Wenn sie doch jetzt gut läuft:Warum willst Du dann noch reinigen?
Zu 2:Ein Kraftstofffilter trägt auf jeden Fall zu einer stark verminderten Störanfälligkeit im Krafstoffsystem bei.Ist also anzuraten.
Zu 3:Vor einem Wechsel der Zündspule steht da doch erst mal Fehlereingrenzung an.Dazu zählt elektrische Werte messen.Ein (einfaches) Meßgerät http://www.ebay.de/itm/Universal-Multimeter-digital-Voltmeter-Amperemeter-Ohmmeter-Messgerat-/120948051181?pt=Mess_Pr%C3%BCftechnik&hash=item1c2910cced solltest Du da schon haben um die ohmschen Werte - wie im Wiki beschrieben - zu messen.http://www.hilfsmotor.eu/wiki/Pruefreflexzuendspule/
Wenn Du im Umgang mit dem Gerät nicht gefeit bist....Hier wird Ihnen gehelft.Fragen kost nix.
Gruß Dietmar
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