Hallo Herbert , hier die aktuellste Info : Also Benzin gekauft, gemischt und getankt. E-Starter läuft, aber dreht nach kurzer zeit ins leere. (Beim Pkw würde ich sagen, der Magnetschalter springt wieder raus). Motor mit Seilzug gestartet. Nach mehrmaligen Anziehen läuft der Motor geht aber sehr schnell wieder aus.Leerlauf am Lenker mit der Stellschraube etwas nachgestellt. Kurze Probefahrt ( 5 km) gemacht. Danach Kontrolle des Motors: Es tropft schwarzes ölige Flüssigkeit vom Motor auf den Auspuff ? Getriebeöl kontrolliert : kein Öl weit und breit in der Öffnung zu sehen. (Lt. Wiki kann der Simmering defekt sein) . Also :Öl gekauft und ca. 30ml eingefüllt. Nächste Probefahrt ca 20 km. Am Anfang läuft alles ganz gut, aber ein klopfen bei Vollgas vom Motor zu hören ??? Wo kommt es her ?
Nach 15 km bleibt die Drehzahl beim Gaswegnehmen fast konstant. Warum ?. Saxonette abgebrenst, Kappe am Motor ab und die Seilzüge kontrolliert. Aber zunächst nichts festgestellt. Richtung Heimat gefahren. Kurz vor der Ankunft läßt die Leistung rapide nach, geht beim Gasgeben fast aus. Ich komme einen kleinen Berg bis zur Garage nur noch mit Muskelunterstützung hoch. Rad in der Garage abgestellt. Vergaser ausgebaut und kontoliert. Hauptdüse ist fast zu, es war kein Benzinfilter eigebaut. Aber kam aber noch schlimmer : Die Vergaserdeckelplatte ist an der linken Seite, wo der Gas und Shokehebel befestigt sind eingerissen. Wodurch ? Habe ich etwas falsch gemacht oder war es Materialermüdung ? Keine Ahnung .
Das heißt: ich muß nun die komplette Platte zerlegen incl. der Gashebel und Schenkelfedern, und und alles auf eine neue Platte montieren. Und ich als Neuling !!! Aber da muß ich wohl durch. Ersatzteile sind schon bestellt.
Muß nur noch umgebaut werden. Vielleicht gibt es ja Hilfe in meiner näheren Umgebung, der soetwas vielleicht schon mal gemacht hat.Ich nehme jede Hilfe an.
War wohl doch kein Schnäppchen ??
Danke im voraus an alle Helfer.
Gruß von Erich
Nach 15 km bleibt die Drehzahl beim Gaswegnehmen fast konstant. Warum ?. Saxonette abgebrenst, Kappe am Motor ab und die Seilzüge kontrolliert. Aber zunächst nichts festgestellt. Richtung Heimat gefahren. Kurz vor der Ankunft läßt die Leistung rapide nach, geht beim Gasgeben fast aus. Ich komme einen kleinen Berg bis zur Garage nur noch mit Muskelunterstützung hoch. Rad in der Garage abgestellt. Vergaser ausgebaut und kontoliert. Hauptdüse ist fast zu, es war kein Benzinfilter eigebaut. Aber kam aber noch schlimmer : Die Vergaserdeckelplatte ist an der linken Seite, wo der Gas und Shokehebel befestigt sind eingerissen. Wodurch ? Habe ich etwas falsch gemacht oder war es Materialermüdung ? Keine Ahnung .
Das heißt: ich muß nun die komplette Platte zerlegen incl. der Gashebel und Schenkelfedern, und und alles auf eine neue Platte montieren. Und ich als Neuling !!! Aber da muß ich wohl durch. Ersatzteile sind schon bestellt.
Muß nur noch umgebaut werden. Vielleicht gibt es ja Hilfe in meiner näheren Umgebung, der soetwas vielleicht schon mal gemacht hat.Ich nehme jede Hilfe an.
War wohl doch kein Schnäppchen ??
Danke im voraus an alle Helfer.
Gruß von Erich
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