Hallo,
wollte nochmal eine Rückmeldung zum Projekt "Schlüssellochchirurgie" geben.
Da meine Classic ja immer noch unter Leistungsverlust leidet, habe ich heute den Auspuff abgeschraubt und einfach mal mit einem alten Bremszug - ca. 50 cm lang - und einer Bohrmaschine den Auspuff von hinten bearbeitet.
Der Bowdenzug tut aber erst seinen Dienst, wenn man ca. 10 mm vom Ende den Zug mit einer Zange um etwa 45° abknickt. Somit lässt sich mit ordentlich Drehzahl und gleichzeitigem Herein- und Herausfahren das kleine Röhrchen reinigen.
Für den Dekoschlauch-Anschluss ist der Bremszug aber zu dick. Mit einem dünneren Gaszug bin ich aber dann mit dem selben Prinzip auch in den Auspuff gekommen. Anfangs landete ich wieder in dem kleinen Röhrchen und der Bowdenzug kam hinten am Auspuff wieder heraus. Nach mehrmaligen Probieren bin ich aber dann in den anderen Bereich gelangt und konnte hier auch mechanisch reinigen.
Insgesamt habe ich durch diese Prozedur vielleicht 1/4 Schnapsglas Kohle aus dem Auspuff geholt. Ob es jetzt die Ursache des Leistungsverlustes war, wird sich zeigen, wenn ich das kleine Lager in der Nabenhülse gewechselt habe. Dieses sah aus, als ob es 5 Jahre im Kanal gelegen hätte - total verrostet.
Viele Grüße
Frank
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Da meine Classic ja immer noch unter Leistungsverlust leidet, habe ich heute den Auspuff abgeschraubt und einfach mal mit einem alten Bremszug - ca. 50 cm lang - und einer Bohrmaschine den Auspuff von hinten bearbeitet.
Der Bowdenzug tut aber erst seinen Dienst, wenn man ca. 10 mm vom Ende den Zug mit einer Zange um etwa 45° abknickt. Somit lässt sich mit ordentlich Drehzahl und gleichzeitigem Herein- und Herausfahren das kleine Röhrchen reinigen.
Für den Dekoschlauch-Anschluss ist der Bremszug aber zu dick. Mit einem dünneren Gaszug bin ich aber dann mit dem selben Prinzip auch in den Auspuff gekommen. Anfangs landete ich wieder in dem kleinen Röhrchen und der Bowdenzug kam hinten am Auspuff wieder heraus. Nach mehrmaligen Probieren bin ich aber dann in den anderen Bereich gelangt und konnte hier auch mechanisch reinigen.
Insgesamt habe ich durch diese Prozedur vielleicht 1/4 Schnapsglas Kohle aus dem Auspuff geholt. Ob es jetzt die Ursache des Leistungsverlustes war, wird sich zeigen, wenn ich das kleine Lager in der Nabenhülse gewechselt habe. Dieses sah aus, als ob es 5 Jahre im Kanal gelegen hätte - total verrostet.
Viele Grüße
Frank
