Guten Abend zusammen,
danke an Werner, für die Ermutigung weiterhin auch ´dumme´) Fragen zu stellen.
Heute Abend will ich berichten, was sich inzwischen so getan hat. (Leider nicht nur Erfreuliches).
Stecker:
Ich habe aufgrund der Ratschläge die ´Versuchsanordnung Bananenstecker´ auf professionellen Standard gebracht. Fündig geworden bin ich bei Conrad in der Modellbau Abteilung. Noch ein Tipp: Ich habe die Blechlaschen teilweise etwas eingekürzt. Sie lassen sich dann besser zusammenpressen um die dünnen Kabel zu fixieren. Zusätzlich habe ich sie noch verlötet.
Tacho:
Den defekten Tacho habe ich zurückgegeben und mich daran erinnert, dass ich ein iPhone mit entsprechender wasserdichter Halterung, die ich am Fahrradlenker befestigen kann, besitze. Ich habe mir eine Tachometer-App (SpeedTracker) heruntergeladen. Ich bin damit sehr zufrieden. Nachteil: Hoher Stromverbrauch im GPS.Modus. Wer mehr darüber wissen will kann gern nachfragen, oder ich mache dazu einen eigenen Thread auf.
Ausflug mit plötzlichem Ende
So ausgerüstet schob ich die Saxo aus dem Keller um zu einer kleinen Rundfahrt um Braunschweig aufzubrechen. Einmal auf den Anlasserknopf gedrückt. Dar Motor sprang sofort an. So schnurrte ich mit so um die 20 km/h durch die Landschaft. Keine Probleme. Es war zwar etwas kühl, aber ich war glücklich und zufrieden.
Ja bis, schon in Braunschweig, folgendes passierte: Es machte ´Plopp´und der Motor stand still. Ließ sich auch nicht wieder starten. Also weiter mit ´Fußbetrieb´. Dann fiel mir, immer bei Unebenheiten des Radwegs, ein bisher unbekanntes Klappergeräusch auf. Ich stieg ab und versuchte der Ursache auf den Grund zu gehen. Dabei bemerkte ich, dass das DEKO-Ventil merkwürdig schief saß. Ich ging der Sache auf den Grund und musste mit Entsetzen feststellen, dass es völlig locker war, und sich aus dem Motorblock gelöst hatte. Scheisse! Kein schönes Ende des Ausflugs.
Inzwischen habe ich schon mal etliche Forumsbeiträge quergelesen und komme zu dieser vorläufigenDiagnose: Das Gewinde des DEKO-Ventils und/oder das am Motor ist/sinds ausgeschlagen. (Auch über Lösungsmöglichkeiten wie ´Buchse einbauen´, ´Gewinde nachschneiden´ u.ä habe ich mich oberflächlich informiert. Hoffe allerdings, dass es in diesem Fall eine einfachere Lösung gibt. Ich habe versucht, ein Foto des Gewindes des DEKO-Ventils zu machen. War aber zu unscharf. Mir scheint, dass das Gewinde im oberen Bereich (dem Motor zugewandt) leicht konisch ist. Ich habe auch in das Gewinde am Motor hineingeleuchtet, kann aber mangels Erfahrung nichts Verlässliches darüber sagen. Allerdings sieht es nicht so gut aus.
Also was tun?
Anmerkung: Ich will das DEKO-Ventil nicht stilllegen. Aus zwei Gründen:
1. Ich hab mir die Saxonette mit E-Starter nicht gekauft, um ohne diesen zu fahren.
2. Ich will die Saxonette nicht ´kaputt´-reparieren. Sie soll schon nach Möglichkeit im Originalzustand bleiben
Allen noch einen schönen Abend. Liebe Grüße, Burkhard
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierendanke an Werner, für die Ermutigung weiterhin auch ´dumme´) Fragen zu stellen.
Heute Abend will ich berichten, was sich inzwischen so getan hat. (Leider nicht nur Erfreuliches).
Stecker:
Ich habe aufgrund der Ratschläge die ´Versuchsanordnung Bananenstecker´ auf professionellen Standard gebracht. Fündig geworden bin ich bei Conrad in der Modellbau Abteilung. Noch ein Tipp: Ich habe die Blechlaschen teilweise etwas eingekürzt. Sie lassen sich dann besser zusammenpressen um die dünnen Kabel zu fixieren. Zusätzlich habe ich sie noch verlötet.
Tacho:
Den defekten Tacho habe ich zurückgegeben und mich daran erinnert, dass ich ein iPhone mit entsprechender wasserdichter Halterung, die ich am Fahrradlenker befestigen kann, besitze. Ich habe mir eine Tachometer-App (SpeedTracker) heruntergeladen. Ich bin damit sehr zufrieden. Nachteil: Hoher Stromverbrauch im GPS.Modus. Wer mehr darüber wissen will kann gern nachfragen, oder ich mache dazu einen eigenen Thread auf.
Ausflug mit plötzlichem Ende
So ausgerüstet schob ich die Saxo aus dem Keller um zu einer kleinen Rundfahrt um Braunschweig aufzubrechen. Einmal auf den Anlasserknopf gedrückt. Dar Motor sprang sofort an. So schnurrte ich mit so um die 20 km/h durch die Landschaft. Keine Probleme. Es war zwar etwas kühl, aber ich war glücklich und zufrieden.
Ja bis, schon in Braunschweig, folgendes passierte: Es machte ´Plopp´und der Motor stand still. Ließ sich auch nicht wieder starten. Also weiter mit ´Fußbetrieb´. Dann fiel mir, immer bei Unebenheiten des Radwegs, ein bisher unbekanntes Klappergeräusch auf. Ich stieg ab und versuchte der Ursache auf den Grund zu gehen. Dabei bemerkte ich, dass das DEKO-Ventil merkwürdig schief saß. Ich ging der Sache auf den Grund und musste mit Entsetzen feststellen, dass es völlig locker war, und sich aus dem Motorblock gelöst hatte. Scheisse! Kein schönes Ende des Ausflugs.
Inzwischen habe ich schon mal etliche Forumsbeiträge quergelesen und komme zu dieser vorläufigenDiagnose: Das Gewinde des DEKO-Ventils und/oder das am Motor ist/sinds ausgeschlagen. (Auch über Lösungsmöglichkeiten wie ´Buchse einbauen´, ´Gewinde nachschneiden´ u.ä habe ich mich oberflächlich informiert. Hoffe allerdings, dass es in diesem Fall eine einfachere Lösung gibt. Ich habe versucht, ein Foto des Gewindes des DEKO-Ventils zu machen. War aber zu unscharf. Mir scheint, dass das Gewinde im oberen Bereich (dem Motor zugewandt) leicht konisch ist. Ich habe auch in das Gewinde am Motor hineingeleuchtet, kann aber mangels Erfahrung nichts Verlässliches darüber sagen. Allerdings sieht es nicht so gut aus.
Also was tun?
Anmerkung: Ich will das DEKO-Ventil nicht stilllegen. Aus zwei Gründen:
1. Ich hab mir die Saxonette mit E-Starter nicht gekauft, um ohne diesen zu fahren.
2. Ich will die Saxonette nicht ´kaputt´-reparieren. Sie soll schon nach Möglichkeit im Originalzustand bleiben
Allen noch einen schönen Abend. Liebe Grüße, Burkhard