Wenn Meßgerät vorhanden : E-Startdeckel abschrauben und die Steckverbindung bestehen lassen. Die Kappe vom E-Motor ab und Meßgerät an den nun sichtbaren Motoranschlüssen anschließen .Notfalls geht das auch mit einer 12V -Lampe/Prüfleuchte . Startknopf betätigen und schauen ob am Motoranschluß die 12V Spannung ankommt .
Nix Spannung : Prüfen ob evtl. Steckverbindung oxydiert ist .
Steckkontakte i.O.,Relais klickt und keine Spannung am Motor und dann wird´s etwas schwieriger. Fehler auf der Platine oder fehlerhafter Relaiskontakt ist dann zu vermuten.
Relais klickt, Spannung am Motoranschluß meßbar und nix tut sich....? Motor defekt (ziemlich unwahrscheinlich)oder (wahrscheinlicher)die Batterie ist total überaltet und bringt keine Leistung mehr.
Mit etwas Geschick kann man mit einer (guten,leistungsfähigen) externen Spannungsquelle (z.B. Autobatterie) die Spannungsversorgung der Saxonette zu Prüfzwecken sicherstellen. So , und nu ma: Rann an die Buletten....!
Gruß Dietmar
Gerade gelesen dass Bernie ´n bisken schneller war und aber auch zum etwa gleichen Schluß gekommen war.
Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrierenNix Spannung : Prüfen ob evtl. Steckverbindung oxydiert ist .
Steckkontakte i.O.,Relais klickt und keine Spannung am Motor und dann wird´s etwas schwieriger. Fehler auf der Platine oder fehlerhafter Relaiskontakt ist dann zu vermuten.
Relais klickt, Spannung am Motoranschluß meßbar und nix tut sich....? Motor defekt (ziemlich unwahrscheinlich)oder (wahrscheinlicher)die Batterie ist total überaltet und bringt keine Leistung mehr.
Mit etwas Geschick kann man mit einer (guten,leistungsfähigen) externen Spannungsquelle (z.B. Autobatterie) die Spannungsversorgung der Saxonette zu Prüfzwecken sicherstellen. So , und nu ma: Rann an die Buletten....!
Gruß Dietmar
Gerade gelesen dass Bernie ´n bisken schneller war und aber auch zum etwa gleichen Schluß gekommen war.
