Ich hasse auch Gewalt Christian, aber das Ritzel wollte nicht freiwillig
Freue mich auf das Basteln im neuen Jahr, vielleicht klappt es mal,
für das Gespräch
Weiter geht´s
Beim öffnen des 1. Motors lagen dann 2 Scheiben im Getriebesumpf, können ja nur von dem Vorbesitzer , wenn er die Welle gezogen hat reingefallen sein? Eine andere Ursache kann ich ausschließen, was ich aber immer noch merkwürdig finde das 2 Axialscheiben links auf der Welle vor Getrieberad positioniert waren?
Nun , dazu hatte ich ja schon meine Fragen gestellt aber leider macht mir dieser Motor immer noch ,,Bauchschmerzen,,
Der andere Motor wurde von mir zerlegt und gereinigt, die Ausgleichsscheiben saßen dort wo diese hingehörten. Die Kupplung wurde erneuert ansonsten war alles OK. Den Vergaser habe ich noch mal kontrolliert und mit neuen Dichtungen versehen. Öl aufgefüllt, Rad mit Motor verschraubt und in die Saxonette eingebaut. Alle Seilzüge eingehangen, Benzin aufgefüllt…1x am Seil gezogen und ….ja sie ist sofort angesprungen.
Einige Schrauben habe ich mit VA Inbusschrauben ersetzt.
fortsetzung folgt
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Beim öffnen des 1. Motors lagen dann 2 Scheiben im Getriebesumpf, können ja nur von dem Vorbesitzer , wenn er die Welle gezogen hat reingefallen sein? Eine andere Ursache kann ich ausschließen, was ich aber immer noch merkwürdig finde das 2 Axialscheiben links auf der Welle vor Getrieberad positioniert waren?
Nun , dazu hatte ich ja schon meine Fragen gestellt aber leider macht mir dieser Motor immer noch ,,Bauchschmerzen,,
Der andere Motor wurde von mir zerlegt und gereinigt, die Ausgleichsscheiben saßen dort wo diese hingehörten. Die Kupplung wurde erneuert ansonsten war alles OK. Den Vergaser habe ich noch mal kontrolliert und mit neuen Dichtungen versehen. Öl aufgefüllt, Rad mit Motor verschraubt und in die Saxonette eingebaut. Alle Seilzüge eingehangen, Benzin aufgefüllt…1x am Seil gezogen und ….ja sie ist sofort angesprungen.
Einige Schrauben habe ich mit VA Inbusschrauben ersetzt.
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